[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"main-menu":3,"top-menu":436,"related-historicke-milniky":461,"post-50-let-crash-testu-vozu-skoda":618,"latest-posts-6":679},[4,102,150,234,364,400],{"id":5,"parentId":6,"target":6,"label":7,"url":8,"uri":9,"path":10,"connectedNode":11,"childItems":16},"cG9zdDoyMzQzNw==",null,"Magazín","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/","/category/magazin/","/skodaklasik/category/magazin/",{"node":12},{"__typename":13,"id":14,"slug":15},"Category","dGVybTo5NTY=","magazin",{"nodes":17},[18,30,42,54,66,78,90],{"id":19,"parentId":5,"target":6,"label":20,"url":21,"uri":22,"path":23,"connectedNode":24,"childItems":28},"cG9zdDoyMzI4Mg==","Představujeme","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/predstavujeme/","/category/magazin/predstavujeme/","/skodaklasik/category/magazin/predstavujeme/",{"node":25},{"__typename":13,"id":26,"slug":27},"dGVybToxMw==","predstavujeme",{"nodes":29},[],{"id":31,"parentId":5,"target":6,"label":32,"url":33,"uri":34,"path":35,"connectedNode":36,"childItems":40},"cG9zdDoyMzI4Mw==","Reportáže","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/reportaze/","/category/magazin/reportaze/","/skodaklasik/category/magazin/reportaze/",{"node":37},{"__typename":13,"id":38,"slug":39},"dGVybToxNg==","reportaze",{"nodes":41},[],{"id":43,"parentId":5,"target":6,"label":44,"url":45,"uri":46,"path":47,"connectedNode":48,"childItems":52},"cG9zdDoyMzI4NQ==","Zajímavosti","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/zajimavosti/","/category/magazin/zajimavosti/","/skodaklasik/category/magazin/zajimavosti/",{"node":49},{"__typename":13,"id":50,"slug":51},"dGVybToyOA==","zajimavosti",{"nodes":53},[],{"id":55,"parentId":5,"target":6,"label":56,"url":57,"uri":58,"path":59,"connectedNode":60,"childItems":64},"cG9zdDoyMzI5Mg==","Historické milníky","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/historicke-milniky/","/category/magazin/historicke-milniky/","/skodaklasik/category/magazin/historicke-milniky/",{"node":61},{"__typename":13,"id":62,"slug":63},"dGVybToz","historicke-milniky",{"nodes":65},[],{"id":67,"parentId":5,"target":6,"label":68,"url":69,"uri":70,"path":71,"connectedNode":72,"childItems":76},"cG9zdDoyMzM0NQ==","ŠKODA 130 let","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/skoda-130-let/","/category/magazin/skoda-130-let/","/skodaklasik/category/magazin/skoda-130-let/",{"node":73},{"__typename":13,"id":74,"slug":75},"dGVybToxOA==","skoda-130-let",{"nodes":77},[],{"id":79,"parentId":5,"target":6,"label":80,"url":81,"uri":82,"path":83,"connectedNode":84,"childItems":88},"cG9zdDoyMzMwMw==","Škoda Muzeum","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/skoda-muzeum/","/category/magazin/skoda-muzeum/","/skodaklasik/category/magazin/skoda-muzeum/",{"node":85},{"__typename":13,"id":86,"slug":87},"dGVybToyMA==","skoda-muzeum",{"nodes":89},[],{"id":91,"parentId":5,"target":6,"label":92,"url":93,"uri":94,"path":95,"connectedNode":96,"childItems":100},"cG9zdDoyMzMwNg==","Ikony v novém kabátě","https://skda.cz/skodaklasik/category/magazin/ikony-v-novem-kabate/","/category/magazin/ikony-v-novem-kabate/","/skodaklasik/category/magazin/ikony-v-novem-kabate/",{"node":97},{"__typename":13,"id":98,"slug":99},"dGVybTo0","ikony-v-novem-kabate",{"nodes":101},[],{"id":103,"parentId":6,"target":6,"label":104,"url":105,"uri":106,"path":107,"connectedNode":108,"childItems":112},"cG9zdDoyMzQzNg==","Veterán klub","https://skda.cz/skodaklasik/category/veteran-klub/","/category/veteran-klub/","/skodaklasik/category/veteran-klub/",{"node":109},{"__typename":13,"id":110,"slug":111},"dGVybTo5NTU=","veteran-klub",{"nodes":113},[114,126,138],{"id":115,"parentId":103,"target":6,"label":116,"url":117,"uri":118,"path":119,"connectedNode":120,"childItems":124},"cG9zdDoyMzI4NA==","Retrorady","https://skda.cz/skodaklasik/category/veteran-klub/retrorady/","/category/veteran-klub/retrorady/","/skodaklasik/category/veteran-klub/retrorady/",{"node":121},{"__typename":13,"id":122,"slug":123},"dGVybToxNw==","retrorady",{"nodes":125},[],{"id":127,"parentId":103,"target":6,"label":128,"url":129,"uri":130,"path":131,"connectedNode":132,"childItems":136},"cG9zdDoyMzI4OQ==","Tiskové zprávy","https://skda.cz/skodaklasik/category/veteran-klub/tiskove-zpravy/","/category/veteran-klub/tiskove-zpravy/","/skodaklasik/category/veteran-klub/tiskove-zpravy/",{"node":133},{"__typename":13,"id":134,"slug":135},"dGVybToyNA==","tiskove-zpravy",{"nodes":137},[],{"id":139,"parentId":103,"target":6,"label":140,"url":141,"uri":142,"path":143,"connectedNode":144,"childItems":148},"cG9zdDoyMzI5MA==","Veteránské rady","https://skda.cz/skodaklasik/category/veteran-klub/veteranske-testace/","/category/veteran-klub/veteranske-testace/","/skodaklasik/category/veteran-klub/veteranske-testace/",{"node":145},{"__typename":13,"id":146,"slug":147},"dGVybToyNg==","veteranske-testace",{"nodes":149},[],{"id":151,"parentId":6,"target":6,"label":152,"url":153,"uri":154,"path":155,"connectedNode":156,"childItems":160},"cG9zdDoyMzQzNQ==","Sběratelství","https://skda.cz/skodaklasik/category/sberatelstvi/","/category/sberatelstvi/","/skodaklasik/category/sberatelstvi/",{"node":157},{"__typename":13,"id":158,"slug":159},"dGVybTo5NTQ=","sberatelstvi",{"nodes":161},[162,174,186,198,210,222],{"id":163,"parentId":151,"target":6,"label":164,"url":165,"uri":166,"path":167,"connectedNode":168,"childItems":172},"cG9zdDoyMzMwNQ==","Bankovky","https://skda.cz/skodaklasik/category/sberatelstvi/bankovky/","/category/sberatelstvi/bankovky/","/skodaklasik/category/sberatelstvi/bankovky/",{"node":169},{"__typename":13,"id":170,"slug":171},"dGVybToy","bankovky",{"nodes":173},[],{"id":175,"parentId":151,"target":6,"label":176,"url":177,"uri":178,"path":179,"connectedNode":180,"childItems":184},"cG9zdDoyMzQzOA==","Mince","https://skda.cz/skodaklasik/category/sberatelstvi/mince/","/category/sberatelstvi/mince/","/skodaklasik/category/sberatelstvi/mince/",{"node":181},{"__typename":13,"id":182,"slug":183},"dGVybTo3","mince",{"nodes":185},[],{"id":187,"parentId":151,"target":6,"label":188,"url":189,"uri":190,"path":191,"connectedNode":192,"childItems":196},"cG9zdDoyMzI5OA==","Prospekty","https://skda.cz/skodaklasik/category/sberatelstvi/prospekty/","/category/sberatelstvi/prospekty/","/skodaklasik/category/sberatelstvi/prospekty/",{"node":193},{"__typename":13,"id":194,"slug":195},"dGVybToxNA==","prospekty",{"nodes":197},[],{"id":199,"parentId":151,"target":6,"label":200,"url":201,"uri":202,"path":203,"connectedNode":204,"childItems":208},"cG9zdDoyMzI5OQ==","Pohlednice","https://skda.cz/skodaklasik/category/sberatelstvi/pohlednice/","/category/sberatelstvi/pohlednice/","/skodaklasik/category/sberatelstvi/pohlednice/",{"node":205},{"__typename":13,"id":206,"slug":207},"dGVybToxMg==","pohlednice",{"nodes":209},[],{"id":211,"parentId":151,"target":6,"label":212,"url":213,"uri":214,"path":215,"connectedNode":216,"childItems":220},"cG9zdDoyMzMwMA==","Známky","https://skda.cz/skodaklasik/category/sberatelstvi/znamky/","/category/sberatelstvi/znamky/","/skodaklasik/category/sberatelstvi/znamky/",{"node":217},{"__typename":13,"id":218,"slug":219},"dGVybToyOQ==","znamky",{"nodes":221},[],{"id":223,"parentId":151,"target":6,"label":224,"url":225,"uri":226,"path":227,"connectedNode":228,"childItems":232},"cG9zdDoyMzMwMg==","Puzzle","https://skda.cz/skodaklasik/category/sberatelstvi/puzzle/","/category/sberatelstvi/puzzle/","/skodaklasik/category/sberatelstvi/puzzle/",{"node":229},{"__typename":13,"id":230,"slug":231},"dGVybToxNQ==","puzzle",{"nodes":233},[],{"id":235,"parentId":6,"target":6,"label":236,"url":237,"uri":238,"path":239,"connectedNode":240,"childItems":244},"cG9zdDoyMzMzMw==","MODELY","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/","/category/modely/","/skodaklasik/category/modely/",{"node":241},{"__typename":13,"id":242,"slug":243},"dGVybTo4","modely",{"nodes":245},[246,258,270,282],{"id":247,"parentId":235,"target":6,"label":248,"url":249,"uri":250,"path":251,"connectedNode":252,"childItems":256},"cG9zdDoyMzMzNg==","Kaleidoskop ŠKODA","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/kaleidoskop-slavnych-vozu-skoda/","/category/modely/kaleidoskop-slavnych-vozu-skoda/","/skodaklasik/category/modely/kaleidoskop-slavnych-vozu-skoda/",{"node":253},{"__typename":13,"id":254,"slug":255},"dGVybTozMw==","kaleidoskop-slavnych-vozu-skoda",{"nodes":257},[],{"id":259,"parentId":235,"target":6,"label":260,"url":261,"uri":262,"path":263,"connectedNode":264,"childItems":268},"cG9zdDoyMzM0Mw==","Historie v modelech ŠKODA","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/historie-modelu-skoda/","/category/modely/historie-modelu-skoda/","/skodaklasik/category/modely/historie-modelu-skoda/",{"node":265},{"__typename":13,"id":266,"slug":267},"dGVybTozMg==","historie-modelu-skoda",{"nodes":269},[],{"id":271,"parentId":235,"target":6,"label":272,"url":273,"uri":274,"path":275,"connectedNode":276,"childItems":280},"cG9zdDoyMzMzOA==","Modely veteránů","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-veteranu/","/category/modely/modely-veteranu/","/skodaklasik/category/modely/modely-veteranu/",{"node":277},{"__typename":13,"id":278,"slug":279},"dGVybToxMA==","modely-veteranu",{"nodes":281},[],{"id":283,"parentId":235,"target":6,"label":284,"url":285,"uri":286,"path":287,"connectedNode":288,"childItems":292},"cG9zdDoyMzMzNw==","MODELY 1:8","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/","/category/modely/modely-1-18/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/",{"node":289},{"__typename":13,"id":290,"slug":291},"dGVybTo5","modely-1-18",{"nodes":293},[294,304,314,324,334,344,354],{"id":295,"parentId":283,"target":6,"label":296,"url":297,"uri":298,"path":299,"connectedNode":300},"cG9zdDoyMzMzNQ==","Historie TATRA 603","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/historie-tatra-603/","/category/modely/modely-1-18/historie-tatra-603/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/historie-tatra-603/",{"node":301},{"__typename":13,"id":302,"slug":303},"dGVybTozMQ==","historie-tatra-603",{"id":305,"parentId":283,"target":6,"label":306,"url":307,"uri":308,"path":309,"connectedNode":310},"cG9zdDoyMzMzNA==","Historie ŠKODA 100","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/historie-skoda-100/","/category/modely/modely-1-18/historie-skoda-100/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/historie-skoda-100/",{"node":311},{"__typename":13,"id":312,"slug":313},"dGVybTozMA==","historie-skoda-100",{"id":315,"parentId":283,"target":6,"label":316,"url":317,"uri":318,"path":319,"connectedNode":320},"cG9zdDoyMzM0Ng==","ŠKODA 130RS","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/skoda-130rs/","/category/modely/modely-1-18/skoda-130rs/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/skoda-130rs/",{"node":321},{"__typename":13,"id":322,"slug":323},"dGVybToxOQ==","skoda-130rs",{"id":325,"parentId":283,"target":6,"label":326,"url":327,"uri":328,"path":329,"connectedNode":330},"cG9zdDoyMzMzOQ==","Stavba modelu ŠKODA 100","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-skoda-100/","/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-skoda-100/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-skoda-100/",{"node":331},{"__typename":13,"id":332,"slug":333},"dGVybToyMQ==","stavba-modelu-skoda-100",{"id":335,"parentId":283,"target":6,"label":336,"url":337,"uri":338,"path":339,"connectedNode":340},"cG9zdDoyMzM0MA==","Stavba modelu ŠKODA Octavia","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-skoda-octavia/","/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-skoda-octavia/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-skoda-octavia/",{"node":341},{"__typename":13,"id":342,"slug":343},"dGVybToyMg==","stavba-modelu-skoda-octavia",{"id":345,"parentId":283,"target":6,"label":346,"url":347,"uri":348,"path":349,"connectedNode":350},"cG9zdDoyMzM0MQ==","Stavba modelu TATRA 603","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-tatra-603/","/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-tatra-603/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/stavba-modelu-tatra-603/",{"node":351},{"__typename":13,"id":352,"slug":353},"dGVybToyMw==","stavba-modelu-tatra-603",{"id":355,"parentId":283,"target":6,"label":356,"url":357,"uri":358,"path":359,"connectedNode":360},"cG9zdDoyMzM0Mg==","Úprava modelu ŠKODA 100","https://skda.cz/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/uprava-modelu-skoda-100/","/category/modely/modely-1-18/uprava-modelu-skoda-100/","/skodaklasik/category/modely/modely-1-18/uprava-modelu-skoda-100/",{"node":361},{"__typename":13,"id":362,"slug":363},"dGVybToyNQ==","uprava-modelu-skoda-100",{"id":365,"parentId":6,"target":6,"label":366,"url":367,"uri":368,"path":369,"connectedNode":370,"childItems":374},"cG9zdDoyMzQzOQ==","Media","https://skda.cz/skodaklasik/category/media/","/category/media/","/skodaklasik/category/media/",{"node":371},{"__typename":13,"id":372,"slug":373},"dGVybTo5NTc=","media",{"nodes":375},[376,388],{"id":377,"parentId":365,"target":6,"label":378,"url":379,"uri":380,"path":381,"connectedNode":382,"childItems":386},"cG9zdDoyMzI5NQ==","Video","https://skda.cz/skodaklasik/category/media/video/","/category/media/video/","/skodaklasik/category/media/video/",{"node":383},{"__typename":13,"id":384,"slug":385},"dGVybToyNw==","video",{"nodes":387},[],{"id":389,"parentId":365,"target":6,"label":390,"url":391,"uri":392,"path":393,"connectedNode":394,"childItems":398},"cG9zdDoyMzI5NA==","Literatura","https://skda.cz/skodaklasik/category/media/literatura/","/category/media/literatura/","/skodaklasik/category/media/literatura/",{"node":395},{"__typename":13,"id":396,"slug":397},"dGVybTo2","literatura",{"nodes":399},[],{"id":401,"parentId":6,"target":6,"label":402,"url":403,"uri":403,"path":403,"connectedNode":6,"childItems":404},"cG9zdDoyMzMwNA==","OSTATNí","#",{"nodes":405},[406,418,430],{"id":407,"parentId":401,"target":6,"label":408,"url":409,"uri":410,"path":411,"connectedNode":412,"childItems":416},"cG9zdDoyMzI5MQ==","Partneři","https://skda.cz/skodaklasik/category/ostatni/partneri/","/category/ostatni/partneri/","/skodaklasik/category/ostatni/partneri/",{"node":413},{"__typename":13,"id":414,"slug":415},"dGVybToxMQ==","partneri",{"nodes":417},[],{"id":419,"parentId":401,"target":6,"label":420,"url":421,"uri":422,"path":423,"connectedNode":424,"childItems":428},"cG9zdDoyMzM0NA==","Kalendáře","https://skda.cz/skodaklasik/category/ostatni/kalendare/","/category/ostatni/kalendare/","/skodaklasik/category/ostatni/kalendare/",{"node":425},{"__typename":13,"id":426,"slug":427},"dGVybTo1","kalendare",{"nodes":429},[],{"id":431,"parentId":401,"target":6,"label":432,"url":433,"uri":433,"path":433,"connectedNode":6,"childItems":434},"cG9zdDoyMzI5Nw==","Forum","https://forum.skodahome.cz/forum/80-škoda-klasik-wwwskodaklasikcz/",{"nodes":435},[],[437,443,449,455],{"id":438,"parentId":6,"target":6,"label":439,"url":440,"uri":440,"path":440,"connectedNode":6,"childItems":441},"cG9zdDoyMzI4Ng==","ŠKODA HOME","https://www.skodahome.cz",{"nodes":442},[],{"id":444,"parentId":6,"target":6,"label":445,"url":446,"uri":446,"path":446,"connectedNode":6,"childItems":447},"cG9zdDoyMzI4Nw==","ŠKODA Forum","https://forum.skodahome.cz",{"nodes":448},[],{"id":450,"parentId":6,"target":6,"label":451,"url":452,"uri":452,"path":452,"connectedNode":6,"childItems":453},"cG9zdDoyMzQ5OA==","Zdibský okruh","https://www.zdibskyokruh.cz",{"nodes":454},[],{"id":456,"parentId":6,"target":6,"label":457,"url":458,"uri":458,"path":458,"connectedNode":6,"childItems":459},"cG9zdDoyMzQ5OQ==","VW Scene","https://www.vw-scene.cz",{"nodes":460},[],{"posts":462,"pagination":612,"category":63,"website":617},[463,487,511,531,554,573,594],{"id":464,"title":465,"slug":466,"excerpt":467,"date":468,"featuredImage":469,"categories":484},"cG9zdDoyMzQyNg==","Škoda 1101 “Tudor” slaví 80 let","skoda-1101-tudor-slavi-80-let","\u003Cp>› 20. ledna 2026 otvírá Škoda Muzeum speciální výstavu věnovanou legendárnímu modelu Škoda 1101 “Tudor”› Výroba tohoto prvního poválečného modelu začala před 80 lety – v roce 1946› Do roku 1952 vzniklo 66 904 civilních verzí a 4 237 speciálních provedení Škoda 1101 “Tudor” Prvním poválečným modelem, který sjel na jaře roku 1946 z výrobních linek v Mladé Boleslavi, byla Škoda […]\u003C/p>\n","2026-01-20T10:05:52",{"node":470},{"id":471,"altText":472,"title":473,"sourceUrl":474,"srcSet":475,"mediaDetails":476},"cG9zdDoyMzQyNw==","","Skoda-1101-Tudor-31","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/01/Skoda-1101-Tudor-31-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/01/Skoda-1101-Tudor-31-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/01/Skoda-1101-Tudor-31-220x150.jpg 220w",{"height":477,"width":478,"sizes":479},800,1200,[480],{"name":481,"sourceUrl":474,"width":482,"height":483},"skda-xl","650","440",{"nodes":485},[486],{"id":62,"name":56,"slug":63},{"id":488,"title":489,"slug":490,"excerpt":491,"date":492,"featuredImage":493,"categories":508},"cG9zdDoyMjYzNw==","30 let Škoda Muzea","30-let-skoda-muzea","\u003Cp>› Od svého otevření v roce 1995 přivítalo Muzeum Škoda v Mladé Boleslavi více než čtyři miliony návštěvníků› Výstavy poskytují podrobný přehled nejdůležitějších událostí 130leté historie značky Škoda, stejně jako pohled do její budoucnosti › Škoda Muzeum pravidelně pořádá přednášky, koncerty a programy pro dospělé i děti Škoda Muzeum Škoda Muzeum v Mladé Boleslavi letos slaví 30. výročí. Od svého otevření […]\u003C/p>\n","2025-09-24T09:00:28",{"node":494},{"id":495,"altText":472,"title":496,"sourceUrl":497,"srcSet":498,"mediaDetails":499},"cG9zdDoyMjYzOA==","skoda-museum-2025-01","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/skoda-museum-2025-01-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/skoda-museum-2025-01-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/skoda-museum-2025-01-220x150.jpg 220w",{"height":500,"width":478,"sizes":501},900,[502,503],{"name":481,"sourceUrl":497,"width":482,"height":483},{"name":504,"sourceUrl":505,"width":506,"height":507},"skda-xl-2x","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/skoda-museum-2025-01-1200x880.jpg","1200","880",{"nodes":509},[510],{"id":62,"name":56,"slug":63},{"id":512,"title":513,"slug":514,"excerpt":515,"date":516,"featuredImage":517,"categories":528},"cG9zdDoyMjYwNg==","Sté výročí sloučení společností Škoda a Laurin & Klement","ste-vyroci-slouceni-spolecnosti-skoda-a-laurin-klement","\u003Cp>› 12. září 1925 došlo k fúzi mladoboleslavské automobilky Laurin & Klement s plzeňským průmyslovým koncernem Škoda › Po spojení obou značek následoval dynamický růst automobilky Škoda, podpořený výraznými investicemi do vývoje, výroby i distribuce vozidel. Označení Laurin & Klement nesou nejvyšší výbavové verze vozů Škoda od roku 1995› Vstup koncernu Volkswagen v roce 1991 přinesl […]\u003C/p>\n","2025-09-12T12:07:18",{"node":518},{"id":519,"altText":472,"title":520,"sourceUrl":521,"srcSet":522,"mediaDetails":523},"cG9zdDoyMjYwNw==","1929-lk-skoda-110-3","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/1929-lk-skoda-110-3-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/1929-lk-skoda-110-3-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/1929-lk-skoda-110-3-220x150.jpg 220w",{"height":500,"width":478,"sizes":524},[525,526],{"name":481,"sourceUrl":521,"width":482,"height":483},{"name":504,"sourceUrl":527,"width":506,"height":507},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/09/1929-lk-skoda-110-3-1200x880.jpg",{"nodes":529},[530],{"id":62,"name":56,"slug":63},{"id":532,"title":533,"slug":534,"excerpt":535,"date":536,"featuredImage":537,"categories":551},"cG9zdDoyMjUyOQ==","Volkswagen Polo slaví 50 let","22529-2","\u003Cp>„Small on the outside. Big on the inside“ – zvenku malý, uvnitř velký. Tak zněl slogan, s nímž Volkswagen před 50 lety nabízel svůj nejnovější produkt té doby: Polo. Když tento extrémně kompaktní dvoudveřový vůz přišel na začátku května 1975 na trh, nikdo neočekával, že by mohl být bestsellerem – a přesto se jím stal, […]\u003C/p>\n","2025-09-04T07:33:00",{"node":538},{"id":539,"altText":472,"title":540,"sourceUrl":541,"srcSet":542,"mediaDetails":543},"cG9zdDoyMjU5OA==","Volkswagen Polo – 1st Generation","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Volkswagen-Polo-01-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Volkswagen-Polo-01-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Volkswagen-Polo-01-220x150.jpg 220w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Volkswagen-Polo-01-1300x880.jpg 1300w",{"height":544,"width":545,"sizes":546},1329,1795,[547,548],{"name":481,"sourceUrl":541,"width":482,"height":483},{"name":504,"sourceUrl":549,"width":550,"height":507},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Volkswagen-Polo-01-1300x880.jpg","1300",{"nodes":552},[553],{"id":62,"name":56,"slug":63},{"id":555,"title":556,"slug":557,"excerpt":558,"date":559,"featuredImage":560,"categories":570},"cG9zdDoyMjUyMA==","Škoda Sport po 75 letech opět na místě činu","skoda-sport-po-75-letech-opet-na-miste-cinu","\u003Cp>› V roce 1950 se Škoda zúčastnila slavné 24hodinovky v Le Mans jako poslední české vozidlo s českou posádkou› Byly postaveny pouze dva exempláře sportovního vozu na bázi „Tudoru“; čtyřválcový motor o objemu 1 089 cm³ / 50 k (37 kW) dosahoval maximální rychlosti 140 km/h.› Po 75 letech se na ikonický okruh vrátila původní Škoda Sport, a to u příležitosti 130. výročí založení české automobilky.› Vůz […]\u003C/p>\n","2025-07-08T18:56:55",{"node":561},{"id":562,"altText":472,"title":563,"sourceUrl":564,"srcSet":565,"mediaDetails":566},"cG9zdDoyMjUyNQ==","Skoda-Sport-05","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Skoda-Sport-05-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Skoda-Sport-05-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/07/Skoda-Sport-05-220x150.jpg 220w",{"height":567,"width":478,"sizes":568},870,[569],{"name":481,"sourceUrl":564,"width":482,"height":483},{"nodes":571},[572],{"id":62,"name":56,"slug":63},{"id":574,"title":575,"slug":576,"excerpt":577,"date":578,"featuredImage":579,"categories":591},"cG9zdDoyMjQ4Mg==","Vítězství Václava Vondřicha v roce 1905","vitezstvi-vaclava-vondricha-v-roce-1905","\u003Cp>› Úspěšné angažmá značky Škoda v motoristickém sportu se datuje již od roku 1901 › 25. června 1905 vyhrál se Václav Vondřich na dvouválcovém motocyklu L&K CCR významný závod Coupe Internationale des Motocyclettes v Dourdanu › Škoda Muzeum připomíná reprezentativní výstavou 130 let existence automobilky Škoda Laurin & Klement Před 120 lety zvítězil tovární jezdec Václav Vondřich na motocyklu Laurin & Klement CCR v náročném závodě Coupe […]\u003C/p>\n","2025-06-27T07:13:08",{"node":580},{"id":581,"altText":472,"title":582,"sourceUrl":583,"srcSet":584,"mediaDetails":585},"cG9zdDoyMjQ4Nw==","Fo008230_Vaclav_Vondrich_Dourdan_1_e68d4837","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Fo008230_Vaclav_Vondrich_Dourdan_1_e68d4837-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Fo008230_Vaclav_Vondrich_Dourdan_1_e68d4837-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Fo008230_Vaclav_Vondrich_Dourdan_1_e68d4837-220x150.jpg 220w",{"height":586,"width":478,"sizes":587},1023,[588,589],{"name":481,"sourceUrl":583,"width":482,"height":483},{"name":504,"sourceUrl":590,"width":506,"height":507},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Fo008230_Vaclav_Vondrich_Dourdan_1_e68d4837-1200x880.jpg",{"nodes":592},[593],{"id":62,"name":56,"slug":63},{"id":595,"title":596,"slug":597,"excerpt":598,"date":599,"featuredImage":600,"categories":609},"cG9zdDoyMjQyNA==","150 let od narození Ferdinanda Porsche","150-let-od-narozeni-ferdinanda-porsche","\u003Cp>› Ferdinand Porsche byl všestranný konstruktér elektromobilů, rodinných i závodních vozů› 150 let od jeho narození připomíná speciální výstava v jeho rodném domě v Liberci – Vratislavicích n. N. Porsche › Museum ve Stuttgartu zapůjčilo ikonický Volkswagen Brouk z roku 1950 Ferdinand Porsche Světoznámý automobilový konstruktér Ferdinand Porsche se narodil 3. září 1875 ve Vratislavicích nad Nisou, tehdy Maffersdorfu, nyní část Liberce. […]\u003C/p>\n","2025-06-10T17:29:50",{"node":601},{"id":602,"altText":472,"title":603,"sourceUrl":604,"srcSet":605,"mediaDetails":606},"cG9zdDoyMjQyNg==","Vystava-ve-Vratislavicich-Vystava-ve-Vratislavicich-150-let-od-narozeni-Ferdinanda-Porsche_1_54187b85.JPG","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Vystava-ve-Vratislavicich-Vystava-ve-Vratislavicich-150-let-od-narozeni-Ferdinanda-Porsche_1_54187b85.JPG-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Vystava-ve-Vratislavicich-Vystava-ve-Vratislavicich-150-let-od-narozeni-Ferdinanda-Porsche_1_54187b85.JPG-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2025/06/Vystava-ve-Vratislavicich-Vystava-ve-Vratislavicich-150-let-od-narozeni-Ferdinanda-Porsche_1_54187b85.JPG-220x150.jpg 220w",{"height":477,"width":478,"sizes":607},[608],{"name":481,"sourceUrl":604,"width":482,"height":483},{"nodes":610},[611],{"id":62,"name":56,"slug":63},{"offsetPagination":613},{"total":614,"hasPrevious":615,"hasMore":616},141,false,true,"skodaklasik",{"id":619,"title":620,"slug":621,"excerpt":622,"content":623,"date":624,"modified":624,"status":625,"seo":626,"author":635,"featuredImage":640,"categories":651,"tags":654},"cG9zdDoxNTYwMA==","50 LET CRASH TESTŮ VOZŮ ŠKODA","50-let-crash-testu-vozu-skoda","\u003Cp>Už 50 let se v Česku testují auta v nárazových testech, takzvaných crash testech. U zrodu tohoto testování stála samozřejmě automobilka ŠKODA AUTO. Podívejte se, jak to vlastně začalo. První schvalovací crash test v tehdejším Československu provedl v roce 1972 Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV). To bylo pracoviště, které automobilkám v zemi pomáhalo s […]\u003C/p>\n","\n\u003Cp>\u003Cstrong>Už 50 let se v Česku testují auta v nárazových testech, takzvaných crash testech. U zrodu tohoto testování stála samozřejmě automobilka ŠKODA AUTO. Podívejte se, jak to vlastně začalo.\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>První schvalovací crash test v tehdejším Československu provedl v roce 1972 Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV). To bylo pracoviště, které automobilkám v zemi pomáhalo s různými vývojovými úkoly. Proti zdi se tehdy rozjela ŠKODA 100.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>ŠKODA chtěla totiž vyvážet své vozy na západní trhy – konkrétně do Francie – a k tomu potřebovala homologaci, která v zemích tehdejšího východního bloku nutná ještě nebyla. Součástí nároků této homologace byla i jedna nárazová zkouška dle tehdy nového předpisu EHK 12. Prvním bezpečnostním parametrem vozidel byl posun volantové tyče, dnes sloupku řízení směrem do interiéru vozu. ÚVMV se ve stejném roce 1972 stal pověřenou zkušební laboratoří Federálního ministerstva dopravy ČSSR, která měla právo homologaci udělovat. Československo ale již dříve stalo teprve osmým signatářem dohody Evropského Hospodářského Společenství EHK, a proto má i Česká republika dodnes homologační značku E8.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy.jpg\" alt=\"skoda_100_pred-copy\" width=\"2769\" height=\"1773\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy.jpg 2769w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy-384x246.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy-1440x922.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy-768x492.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy-1536x984.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy-2048x1311.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy-1920x1229.jpg 1920w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100_pred-copy-2560x1639.jpg 2560w\">ŠKODA 100 před testem na pracovišti ÚVMV u pražského ruzyňského letiště.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>První zdokumentovaný homologační crashtest proběhl na pracovišti ÚVMV u pražského ruzyňského letiště někdy v květnu 1972. „Zbytky vyasfaltované testovací dráhy jsou dodnes vidět na mapách, nebo si je můžete osobně prohlédnout při procházce na Vyhlídkový val Hostivice, který slouží k pozorování provozu na letišti,“ říká Rudolf Tesárek, koordinátor crashové laboratoře ŠKODA AUTO. Kromě samotné asfaltové plochy a betonové bariéry, která dnes již na místě není, bylo potřeba připravit pro crash test také samotné testovací zařízení.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy.jpg\" alt=\"\" width=\"2441\" height=\"1587\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy.jpg 2441w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy-384x250.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy-1440x936.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy-768x499.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy-1536x999.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy-2048x1331.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129142426999_0001_0001-copy-1920x1248.jpg 1920w\">ŠKODA 100 po nárazovém testu\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">FODRŠAMARUPUSOPR\u003C/h2>\n\n\n\n\u003Cp>„Testovací dráhu i veškeré potřebné vybavení si pracovníci ÚVMV vybudovali a postavili prakticky sami,“ říká Tesárek. Sami si také navrhli a odzkoušeli pohonné zařízení – parní raketu, která sloužila k rozpohybování auta na požadovanou rychlost zkoušky. Základními provozními prostředky pro provedení zkoušky byla tehdy cisterna s vodou a dieselová elektrocentrála. Nádrž rakety byla nejdříve naplněna vodou, ta se pomocí elektrických topných spirál přeměnila v sytou páru a po dosažení požadované teploty a tlaku došlo k mechanickému otevření trysky rakety a pára – za mohutného zvukového doprovodu – poháněla raketu vpřed. Vozidlo se tedy urychlovalo tlačením zezadu. Celá sestava (vozidlo, raketa) byla směrově vedena kolejnicí. Ta končila cca 5 m od betonové stěny. Na jejím konci najela parní raketa do klínové brzdy, která ji zastavila, zatímco auto pokračovalo vpřed.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy.jpg\" alt=\"scan_20121129141905065_0001_0001-copy\" width=\"2193\" height=\"1411\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy.jpg 2193w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy-384x247.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy-1440x927.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy-768x494.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy-1536x988.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy-2048x1318.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141905065_0001_0001-copy-1920x1235.jpg 1920w\">Za vozem originální parní raketa, která sloužila k rozpohybování auta na požadovanou rychlost zkoušky. \u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Na dobových snímcích můžeme vidět toto zařízení ve dvou provedeních a to HRB-01 a později HRB-02. Jelikož v chladných obdobích zařízení vykazovalo značné odchylky v důsledku tepelných ztrát, pracovníci skupiny bezpečnosti ÚVMV později vybavili raketu izolací a opláštěním – čímž vznikla verze HRB-02 (Horkovodní Raketa skupiny Bezpečnosti ÚVMV). Kromě označení nesla tato verze ještě jeden zajímavý nápis a to: FODRŠAMARUPUSOPR. Tímto názvem si pracovníci skupiny bezpečnosti ÚVMV zajistili svoji nesmrtelnou památku. Nápis je totiž vytvořen z počátečních dvou písmen jejich příjmení. (FOgl, DRmota, ŠAtochin, MAjetič, RUblič, PUčálka, SOuček, PRažák).\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy.jpg\" alt=\"scan_20121129135614896_0001_0001-copy\" width=\"2447\" height=\"1728\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy.jpg 2447w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy-384x271.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy-1440x1017.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy-768x542.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy-1536x1085.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy-2048x1446.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129135614896_0001_0001-copy-1920x1356.jpg 1920w\">Raketa HRB-02 s nápisem FODRŠAMARUPUSOPR, zkratkou ze jmen pracovníků ÚVMV\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>„Dnes máme bohužel pouze repliku rakety, ta původní byla zcizena během pozdějšího stěhování pracoviště,“ říká Tesárek. Prvním vozem, který v květnu roku 1972 homologační zkouškou prošel, byla žlutá ŠKODA 100. Auto muselo proti pevné překážce zamířit rychlostí 48,3 km/h s tolerancí zhruba plus pět kilometrů za hodinu. Rychlost určovaly tehdy empiricky určené vzorce a zkušenost testovacích techniků. Základními parametry pro výpočty byly hmotnost vozidla, množství vody a tlak syté páry. Po vypočtení požadovaných parametrů museli pracovníci výsledky ověřit v praxi, před samotným testem se tak provádělo i několik zkušebních rozjezdů v opačném směru testovací dráhy. Ve vozidle při těchto zkouškách seděl řidič, který ho na konci dráhy zastavil (raketa se i zde zastavila klínovou nájezdovou brzdou).\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy.jpg\" alt=\"scan_20121129141933802_0001_0001-copy\" width=\"2165\" height=\"1419\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy.jpg 2165w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy-384x252.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy-1440x944.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy-768x503.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy-1536x1007.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy-2048x1342.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129141933802_0001_0001-copy-1920x1258.jpg 1920w\">Průběh testu, kdy raketa pohání vůz před sebou po testovací dráze\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Při prvním testu byli přítomni francouzští inspektoři z tamní obdoby ÚVMV, organizace UTAC (dnes UTAC Ceram). Pracovníci ÚVMV provedli den před jejich příjezdem jednu zkoušku na nečisto s použitým vozem, druhý den po celonoční přípravě proběhla za přítomnosti zahraničních inspektorů zkouška ostrá. Její průběh snímala rychloběžná kamera, samozřejmě na klasický kinofilm. K vyhodnocení, tedy zhodnocení, zda byl pohyb volantové tyče při nárazu „v normě“, tak mohlo dojít až s časovým odstupem od zkoušky po vyvolání a zpracování filmu. Vůz ŠKODA 100 ve zkoušce uspěl.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100-copy.jpg\" alt=\"skoda_100-copy\" width=\"1333\" height=\"810\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100-copy.jpg 1333w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100-copy-384x233.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/skoda_100-copy-768x467.jpg 768w\">ŠKODA 100 na testovací dráze pracoviště ÚVMV u pražského ruzyňského letiště\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch3 class=\"wp-block-heading\">První byla Boleslav\u003C/h3>\n\n\n\n\u003Cp>Pokusy s nárazy aut do pevné překážky probíhaly už před prvním homologačním crash testem v Československu. Podle ústně předávaných zpráv pamětníků se vůbec první mladoboleslavská nárazová zkouška konala už v roce 1968. „Byl to opravdu spíš takový pokus, auto prý tehdy roztlačili s pedály zafixovanými v potřebné poloze proti zdi v areálu automobilky. Náraz nastal v rychlosti asi 20 km/h,“ popisuje Rudolf Tesárek, s tím, že se však o této akci nedochovaly žádné záznamy.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Velký rozmach\u003C/h2>\n\n\n\n\u003Cp>Po této prvotní fázi nabraly crash testy v Československu na obrátkách. Projevily o ně zájem i další automobilky ze zemí východního bloku. Zkušebna u pražského letiště tak rychle přestala požadavkům na testování stačit a tak ÚVMV v roce 1975 zprovoznil novou laboratoř bezpečnosti v areálu Avia v pražských Letňanech. Tady už šlo o krytou halu, kde se o urychlování testovacích subjektů starala takzvaná padací věž: rozpohybování zajišťovalo závaží, které se na tlumiče snášelo z výšky čtyřikrát menší, než byla délka testovací dráhy.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cdiv class=\"wp-block-image\">\u003Cfigure class=\"aligncenter\">\u003Cimg decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20121129104719233_0001_0001-copy.jpg\" alt=\"scan_20121129104719233_0001_0001-copy\" class=\"wp-image-269120\"/>\u003Cfigcaption>Padací věž v laboratoři bezpečnosti v areálu Avia v pražských Letňanech\u003C/figcaption>\u003C/figure>\u003C/div>\n\n\n\n\u003Cp>Pracoviště bylo již také vybaveno i zařízením pro takzvané saňové zkoušky, které sloužily k dynamickému testování příslušenství vozidel, jako jsou střešní nosiče, nebo zkoušky sedadel, bezpečnostních pásů a dalších prvků. Byly tu i další testovací stavy, díky kterým mohli pracovníci provádět zkoušky podle nově vznikajících předpisů EHK. Později přibyla i pevná překážka pro nárazové zkoušky vozidel. Některé crash testy se tak přesunuly dovnitř. K předpisu EHK 12 přibyl záhy i předpis EHK 32 – ochrana cestujících před zadním nárazem. Tyto a některé čelní nárazy tak byly nadále prováděny na Ruzyni za pomoci parní rakety. Trať v Ruzyni sloužila svému účelu až do roku 1995.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy.jpg\" alt=\"scan_20130828144149788_0001_0001-copy\" width=\"3613\" height=\"2458\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy.jpg 3613w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy-384x261.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy-1440x980.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy-768x522.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy-1536x1045.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy-2048x1393.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy-1920x1306.jpg 1920w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828144149788_0001_0001-copy-2560x1742.jpg 2560w\">Testování sedaček v pražských Letňanech\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>To už ÚVMV prošel privatizací a převzal jej soukromý investor. Tím se také začala psát historie crash testů přímo v areálech ŠKODA AUTO. Společnost TÜV Bayern (dnes TÜV SÜD), která ÚVMV převzala, totiž vybudovala zkušebnu přímo v areálu testovacího polygonu ŠKODA AUTO v Úhelnici. Fungovat začala v roce 1996, první nárazovou zkoušku tu provedli 21. října, proti bariéře mířila bílá ŠKODA OCTAVIA první generace. Mimochodem, v tomtéž roce vznikla i organizace Euro NCAP, která se zabývá nezávislým hodnocením bezpečnosti vozů a jejíž nároky na testy jsou přísnější než ty homologační. Těmto nárokům se tedy začaly přizpůsobovat i nárazové testy vozů ŠKODA.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4.jpg\" alt=\"HistoriePasiveSafety4\" width=\"2502\" height=\"1507\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4.jpg 2502w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4-384x231.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4-1440x867.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4-768x463.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4-1536x925.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4-2048x1234.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/HistoriePasiveSafety4-1920x1156.jpg 1920w\">Laboratoř bezpečnosti v areálu Avia v pražských Letňanech\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Proto platilo, že i když nová zkušebna v Úhelnici sloužila i dalším zákazníkům, dynamické zkoušky prováděla téměř výhradně s vozy ŠKODA. V letech 2000 – 2001 tak například došlo na žádost automobilky k rekonstrukci haly a jejímu prodloužení z původních 50 metrů na 100 metrů. Důvodem bylo umožnit pozvolnější rozjetí vozidla proti bariéře tak, aby nedocházelo v průběhu rozjezdu ke změně polohy zkušebních figurín. Pohonný systém tehdy vznikal postupným vývojem ÚVMV ve spolupráci s dalšími třemi českými dodavateli. „Padací věž tak nakonec úplně nahradil asynchronní elektromotor řízený frekvenčním měničem“ říká Rudolf Tesárek. V této době byla pro zkušebnu v Úhlenici s další českou firmou vyvinuta i jedinečná hydraulická brzda, která sloužila k zastavení saňového vozíku. Brzda sloužila až do roku 2016 a pohonný systém pak až do roku 2019.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy.jpg\" alt=\"1-copy\" width=\"3381\" height=\"2212\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy.jpg 3381w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy-384x251.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy-1440x942.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy-768x502.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy-1536x1005.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy-2048x1340.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy-1920x1256.jpg 1920w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/1-copy-2560x1675.jpg 2560w\">Sáňkový vozík využívaný při testování\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Pod křídly ŠKODA AUTO\u003C/h2>\n\n\n\n\u003Cp>Na začátku nového tisíciletí došlo také k přechodu na digitální kamery. Do té doby se vše snímalo na klasický film. „Já jsem ty zkoušky tehdy řídil, jedním tlačítkem jsem zapínal padací věž, druhým kamery. Zmáčknul jsem tlačítko, auto se rozjelo a já podle předchozích zkušeností v určitém okamžiku zmáčkl druhé tlačítko, které spustilo kamery,“ vzpomíná Rudolf Tesárek. Nové digitální kamery přinesly nejen větší jistotu pořízení záznamu, ale také možnost podívat se na průběh zkoušky ihned po jejím dokončení. „Předtím jsme museli filmy posílat na vyvolání do filmových ateliérů na Barrandově, tam je vyvolali, což někdy trvalo i několik týdnů,“ a poslali zpět. Pracovník zkušebny pak na střihacím pultu vystříhal požadované úseky a poslepoval je z jednotlivých kotoučů k sobě. Takto poslepovaný film se znovu poslal do filmových ateliérů na Barrandově, kde z něj vyrobili jeden filmový pás. Inženýr zkoušky se tak na její výsledek mohl podívat nejdříve tak za 3 týdny, což je samozřejmě z dnešního pohledu zcela nemyslitelné,“ dodává Tesárek.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy.jpg\" alt=\"scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy\" width=\"3689\" height=\"2346\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy.jpg 3689w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy-384x244.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy-1440x916.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy-768x488.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy-1536x977.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy-2048x1302.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy-1920x1221.jpg 1920w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/scan_20130828122117738_0001_0001-2-copy-2560x1628.jpg 2560w\">ŠKODA RAPID připravená na testování\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Prvním vozem testovaným v inovované zkušebně v Úhelnici byla ŠKODA FABIA první generace v provedení sedan. V roce 2011 pak tuto zkušebnu převzala ŠKODA AUTO a začala pracoviště dál rozvíjet. Zlepšilo se například vedení vozidla ve vodící drážce. Laboratoř se začala soustředit na samotné crash testy s celými vozidly a „dílčí“ saňové zkoušky dnes dál provádí externí partner jinde. V roce 2018 pak přistoupila mladoboleslavská automobilka k dalšímu, prozatím poslednímu rozšíření a největší modernizaci laboratoře. „V podstatě za plného provozu jsme přistavěli další crashovou halu (30×40 m) a prodloužili crahovou dráhu o dalších 100 metrů,“ vysvětluje Tesárek.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Dnešní crashová laboratoř ŠKODA je tedy 200 metrů dlouhá a obsahuje dvě tzv. měřiště na provádění zkoušek. Zkušebna je tak schopna provádět dvě zkoušky v jeden den. Zkušebna dnes provádí převážně vývojové crashové zkoušky dle požadavků koncernu VW a různých světových NCAP požadavků (nezávislá sdružení spotřebitelů – v Evropě Euro NCAP, v Číně China NCAP…)\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg.jpg\" alt=\"Crash Laboratory Škoda Auto, Úhelnic, Škoda Octavia iV\" width=\"7952\" height=\"5304\" srcset=\"https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg.jpg 7952w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-384x256.jpg 384w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-1440x960.jpg 1440w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-768x512.jpg 768w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-1536x1025.jpg 1536w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-2048x1366.jpg 2048w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-1920x1281.jpg 1920w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-2560x1708.jpg 2560w, https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/05/200303-skoda-auto-crash-lab-jpg-272x182.jpg 272w\">Dnešní crashová laboratoř ŠKODA \u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Kromě všech vývojových crash testů je díky pokračující spolupráci s firmou TÜV SÜD Czech schopna provádět nadále zkoušky homologační, kterými celá tato padesátiletá historie započala. Zkušebna byla navržena s určitými rezervami a je tak připravena na další zvyšující se nároky provádění crashových zkoušek. Momentálně nejnáročnějším testem je srážka dvou proti sobě jedoucích vozidel rychlostí 50 km/h. Zkušebna je připravena na urychlení dvou osobních vozidel proti sobě rychlostí až 65 km/h, respektive jednoho vozidla až na rychlost 120km/h.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cem>Zdroj: ŠKODA Auto\u003C/em>\u003C/p>\n","2022-07-14T08:55:03","publish",{"title":627,"metaDesc":472,"canonical":472,"readingTime":628,"opengraphTitle":627,"opengraphDescription":629,"opengraphImage":630,"opengraphType":632,"twitterTitle":472,"twitterDescription":472,"twitterImage":6,"schema":633},"50 LET CRASH TESTŮ VOZŮ ŠKODA - SKODAKLASIK.cz",12,"Už 50 let se v Česku testují auta v nárazových testech, takzvaných crash testech. U zrodu tohoto testování stála samozřejmě automobilka ŠKODA AUTO. Podívejte se, jak to vlastně začalo. První schvalovací crash test v tehdejším Československu provedl v roce 1972 Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV). To bylo pracoviště, které automobilkám v zemi pomáhalo s […]",{"sourceUrl":631},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1.jpg","article",{"raw":634},"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/\"},\"author\":{\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"headline\":\"50 LET CRASH TEST\\u016e VOZ\\u016e \\u0160KODA\",\"datePublished\":\"2022-07-14T06:55:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/\"},\"wordCount\":2328,\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1.jpg\",\"keywords\":[\"100\",\"Mlad\\u00e1 Boleslav\",\"model\",\"\\u0161koda\",\"veter\\u00e1n\"],\"articleSection\":[\"Historick\\u00e9 miln\\u00edky\"],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/\",\"name\":\"50 LET CRASH TEST\\u016e VOZ\\u016e \\u0160KODA - SKODAKLASIK.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-14T06:55:03+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/#primaryimage\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1.jpg\",\"width\":1172,\"height\":730},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/historicke-milniky/50-let-crash-testu-vozu-skoda/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\\u016f\",\"item\":\"https://www.skodaklasik.cz/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"50 LET CRASH TEST\\u016e VOZ\\u016e \\u0160KODA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/\",\"name\":\"SKODAKLASIK.cz\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https://www.skodaklasik.cz/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\",\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Libor Oli\\u010d\"},\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/author/skodaolin/\"}]}",{"node":636},{"id":637,"name":638,"slug":639},"dXNlcjoz","Libor Olič","skodaolin",{"node":641},{"id":642,"altText":472,"title":643,"sourceUrl":644,"srcSet":645,"mediaDetails":646},"cG9zdDoxNTYwMQ==","745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920×730","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2022/07/745_22_SKODA_Header_crash_test_1972-1920x730-1-220x150.jpg 220w",{"height":647,"width":648,"sizes":649},730,1172,[650],{"name":481,"sourceUrl":644,"width":482,"height":483},{"nodes":652},[653],{"id":62,"name":56,"slug":63,"description":6,"count":614},{"nodes":655},[656,660,665,669,674],{"id":657,"name":658,"slug":658,"description":6,"count":659},"dGVybTozOQ==","100",132,{"id":661,"name":662,"slug":663,"description":6,"count":664},"dGVybTo1MjM=","Mladá Boleslav","mlada-boleslav",218,{"id":666,"name":667,"slug":667,"description":6,"count":668},"dGVybTo1Mjc=","model",481,{"id":670,"name":671,"slug":672,"description":6,"count":673},"dGVybTo3Mzg=","škoda","skoda-2",1013,{"id":675,"name":676,"slug":677,"description":6,"count":678},"dGVybTo4NzQ=","veterán","veteran",724,{"posts":680,"pagination":912,"website":617},[681,726,761,796,836,871],{"id":682,"title":683,"slug":684,"excerpt":685,"content":686,"date":687,"modified":688,"status":625,"seo":689,"author":697,"featuredImage":699,"categories":708,"tags":712},"cG9zdDoyMzgyNA==","Laurin & Klement CCCC","laurin-klement-cccc","\u003Cp>› Jako jeden z prvních motocyklů na světě měl Laurin & Klement CCCC čtyřválcový řadový motor› Jediný dochovaný exemplář v nálezovém stavu zapůjčilo do Škoda Muzea italské muzeum vojenské techniky v Římě› Technický unikát, dokládající dlouhou tradici konstrukce a výroby motorů v Mladé Boleslavi, bude součástí expozice do září 2027 Laurin & Klement CCCC Expozice Škoda Muzea se na rok a půl rozrostla o jedinečný exemplář. Z italského muzea […]\u003C/p>\n","\n\u003Cp>› \u003Cstrong>Jako jeden z prvních motocyklů na světě měl Laurin & Klement CCCC čtyřválcový řadový motor\u003Cbr>› Jediný dochovaný exemplář v nálezovém stavu zapůjčilo do Škoda Muzea italské muzeum vojenské techniky v Římě\u003Cbr>› Technický unikát, dokládající dlouhou tradici konstrukce a výroby motorů v Mladé Boleslavi, bude součástí expozice do září 2027\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Laurin & Klement CCCC\u003C/h2>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>Expozice Škoda Muzea se na rok a půl rozrostla o jedinečný exemplář. Z italského muzea vojenské techniky Museo Storico della Motorizzazione Militare v Římě byl do Mladé Boleslavi se souhlasem italského ministerstva kultury na 18 měsíců zapůjčen jediný dochovaný kus raritního motocyklu Laurin & Klement CCCC, který byl v době svého vzniku v letech 1903 až 1906 jedním z prvních jednostopých strojů na světě poháněných řadovým čtyřválcovým motorem. Už tehdy se jednalo o symbol odvážného technického pokroku a kompetence výroby motorů v Mladé Boleslavi, která je české automobilce vlastní dodnes.\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-1_5f3173b6-1536x1024-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23825\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-1_5f3173b6-1536x1024-1-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-1_5f3173b6-1536x1024-1-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-1_5f3173b6-1536x1024-1-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-1_5f3173b6-1536x1024-1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>Odvaha zkoušet nová technická řešení\u003C/strong>\u003Cbr>Motocykly Laurin & Klement se v Mladé Boleslavi vyráběly od roku 1899, unikátní čtyřválcový model L&K CCCC pak vznikl pravděpodobně v pěti exemplářích v letech 1903 až 1906, a to patrně ve třech různých verzích. Nejen na tehdejší dobu se jednalo o technicky velmi pokrokové a odvážné řešení, řadový čtyřválcový motor byl v té době u motocyklů naprostým unikátem. Vznikl tak jeden z prvních čtyřválcových motocyklů na světě, který byl zároveň vyvrcholením snahy společnosti Laurin & Klement uspět v jedné stopě – již roku 1905 se totiž představil první automobil L&K Voiturette A.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>První provedení motocyklu L&K CCCC bylo pojato jako sestava čtyř jednoválcových motorů umístěných za sebou, celkový zdvihový objem činil 471 cm³. Druhá vývojová verze již měla válce seskupené po dvojicích a třikrát uložený klikový hřídel. Do Škoda Muzea zavítal z Itálie exemplář třetího a nejvyššího vývojového stupně, který reprezentuje vrchol motocyklové konstrukce značky Laurin & Klement. Řadový vzduchem chlazený čtyřválec s rozvodem SV o objemu 570 cm³ má podélně dělenou skříň s třikrát uloženým klikovým hřídelem a dosahuje výkonu 6 koní (4,5 kW). Motocykl s ním dosahoval rychlosti až 75 km/h. V této konfiguraci byl vyroben pravděpodobně pouze jediný exemplář. Nese výrobní číslo 4775 a v archivu se k němu dochovalo jen pár technických výkresů, avšak žádné fotografie či další informace. I proto je jeho přítomnost v expozici Škoda Muzea tak exkluzivní.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23827\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>Jednání o zapůjčení unikátního originálního stroje trvala řadu let, vedle expertů Škoda Muzea a Museo Storico della Motorizzazione Militare v Římě se do nich zapojili i odborníci z Národního technického muzea, velvyslanci ČR v Itálii a Itálie v ČR. Osobně jej podpořil i prezident ČR pan Petr Pavel. L&K CCCC je od nynějška až do září 2027 k vidění v původním nálezovém stavu v hlavní expozici Škoda Muzea.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>Tradice a kompetence: Výroba motorů v Mladé Boleslavi začala už v roce 1899\u003C/strong>\u003Cbr>Motory se v Mladé Boleslavi vyvíjí a vyrábí již od roku 1899, kdy vznikl první motocykl Slavia Typ A s jednoválcovým motorem o výkonu 1,25 k vlastní konstrukce. Během následujících více než 125 let vývojoví pracovníci i konstruktéři mnohokrát dokázali realizovat netradiční účelná řešení a poradit si i s technicky složitými výzvami. Vysoká míra kompetence a dlouhá tradice vedoucí k bohatým zkušenostem v oblasti pohonných jednotek, jsou dodnes jedním z pilířů společnosti Škoda Auto, díky kterému si automobilka získala vysoké globální renomé i výjimečnou pozici v rámci koncernu Volkswagen. Škoda Auto například od roku 2014 disponuje novým motorovým centrem, které zahrnuje i špičkovou zkušebnu s možností testovat motory o výkonu až 400 kW. Prestižním uznáním schopností mladoboleslavských konstruktérů bylo také převzetí odpovědnosti za vývoj celé motorové řady EA 211 v rámci koncernu Volkswagen, ke kterému došlo v roce 2023, stejně jako za vývoj manuálních a automatických převodovek. Automobilka Škoda tak vyvíjí moderní a úsporné spalovací motory a další agregáty pohonného řetězce do zhruba 50 modelových řad koncernu Volkswagen.\u003C/p>\n","2026-04-02T15:51:19","2026-04-02T15:51:23",{"title":690,"metaDesc":472,"canonical":472,"readingTime":691,"opengraphTitle":690,"opengraphDescription":692,"opengraphImage":693,"opengraphType":632,"twitterTitle":472,"twitterDescription":472,"twitterImage":6,"schema":695},"Laurin & Klement CCCC - SKODAKLASIK.cz",4,"› Jako jeden z prvních motocyklů na světě měl Laurin & Klement CCCC čtyřválcový řadový motor› Jediný dochovaný exemplář v nálezovém stavu zapůjčilo do Škoda Muzea italské muzeum vojenské techniky v Římě› Technický unikát, dokládající dlouhou tradici konstrukce a výroby motorů v Mladé Boleslavi, bude součástí expozice do září 2027 Laurin & Klement CCCC Expozice Škoda Muzea se na rok a půl rozrostla o jedinečný exemplář. Z italského muzea […]",{"sourceUrl":694},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2-1200x630.jpg",{"raw":696},"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/\"},\"author\":{\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"headline\":\"Laurin & Klement CCCC\",\"datePublished\":\"2026-04-02T13:51:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-02T13:51:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/\"},\"wordCount\":914,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2.jpg\",\"keywords\":[\"\\u010dty\\u0159v\\u00e1lec\",\"Laurin & Klemen\",\"\\u0161koda\",\"veter\\u00e1n\"],\"articleSection\":[\"\\u0160koda Muzeum\"],\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/\",\"name\":\"Laurin & Klement CCCC - SKODAKLASIK.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-02T13:51:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-02T13:51:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#primaryimage\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/laurin-klement-cccc/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\\u016f\",\"item\":\"https://www.skodaklasik.cz/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Laurin & Klement CCCC\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/\",\"name\":\"SKODAKLASIK.cz\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https://www.skodaklasik.cz/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\",\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Libor Oli\\u010d\"},\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/author/skodaolin/\"}]}",{"node":698},{"id":637,"name":638,"slug":639},{"node":700},{"id":701,"altText":472,"title":702,"sourceUrl":703,"srcSet":704,"mediaDetails":705},"cG9zdDoyMzgyNg==","260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/04/260402-Laurin-Klement-CCCC-2_b0399055-2-220x150.jpg 220w",{"height":477,"width":478,"sizes":706},[707],{"name":481,"sourceUrl":703,"width":482,"height":483},{"nodes":709},[710],{"id":86,"name":80,"slug":87,"description":6,"count":711},21,{"nodes":713},[714,719,724,725],{"id":715,"name":716,"slug":717,"description":6,"count":718},"dGVybTo5NzE=","čtyřválec","ctyrvalec",1,{"id":720,"name":721,"slug":722,"description":6,"count":723},"dGVybTo0Njg=","Laurin & Klemen","laurin-klemen",8,{"id":670,"name":671,"slug":672,"description":6,"count":673},{"id":675,"name":676,"slug":677,"description":6,"count":678},{"id":727,"title":728,"slug":729,"excerpt":730,"content":731,"date":732,"modified":733,"status":625,"seo":734,"author":742,"featuredImage":744,"categories":753,"tags":756},"cG9zdDoyMzgxNg==","Škoda Popular Sport Coupé (1934)","skoda-popular-sport-coupe-1934","\u003Cp>Škoda Muzeum zpřístupňuje veřejnosti svůj nový depozitář s historickými vozy. Celkem 23 exemplářů primárně v nálezovém stavu je k vidění v unikátních prostorách původní tovární haly v závodě v Mladé Boleslavi, postavené v roce 1906. My vám postupně všechny vozy představíme. Škoda Popular Sport Coupé (1934) Automobil pochází ze série pouhých pěti aerodynamických kupé s hliníkovou karoserií, určených pro sportovní a propagační účely. Tento exemplář byl […]\u003C/p>\n","\n\u003Cp>\u003Cstrong>Škoda Muzeum zpřístupňuje veřejnosti svůj nový depozitář s historickými vozy. Celkem 23 exemplářů primárně v nálezovém stavu je k vidění v unikátních prostorách původní tovární haly v závodě v Mladé Boleslavi, postavené v roce 1906. My vám postupně všechny vozy představíme\u003C/strong>.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>Škoda Popular Sport Coupé (1934)\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Automobil pochází ze série pouhých pěti aerodynamických kupé s hliníkovou karoserií, určených pro sportovní a propagační účely. Tento exemplář byl do sbírky Škoda Muzea pořízen teprve v polovině roku 2024 ve stavu „stodolního nálezu“.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23818\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-01-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-01-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-01-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-01.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-05.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23822\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23822\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-05-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-05-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-05-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-05.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23821\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-04-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23821\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-04-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-04-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-04-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-04.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23820\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23820\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-03-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-03-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-03-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-03.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23819\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23819\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-02-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-02-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-02-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-02.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/figure>\n\u003C/figure>\n","2026-03-29T12:21:38","2026-03-29T12:21:42",{"title":735,"metaDesc":472,"canonical":472,"readingTime":736,"opengraphTitle":735,"opengraphDescription":737,"opengraphImage":738,"opengraphType":632,"twitterTitle":472,"twitterDescription":472,"twitterImage":6,"schema":740},"Škoda Popular Sport Coupé (1934) - SKODAKLASIK.cz",2,"Škoda Muzeum zpřístupňuje veřejnosti svůj nový depozitář s historickými vozy. Celkem 23 exemplářů primárně v nálezovém stavu je k vidění v unikátních prostorách původní tovární haly v závodě v Mladé Boleslavi, postavené v roce 1906. My vám postupně všechny vozy představíme. Škoda Popular Sport Coupé (1934) Automobil pochází ze série pouhých pěti aerodynamických kupé s hliníkovou karoserií, určených pro sportovní a propagační účely. Tento exemplář byl […]",{"sourceUrl":739},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00-1200x630.jpg",{"raw":741},"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/\"},\"author\":{\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"headline\":\"\\u0160koda Popular Sport Coup\\u00e9 (1934)\",\"datePublished\":\"2026-03-29T10:21:38+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-29T10:21:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/\"},\"wordCount\":112,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00.jpg\",\"keywords\":[\"Mlad\\u00e1 Boleslav\",\"\\u0161koda\",\"veter\\u00e1n\"],\"articleSection\":[\"\\u0160koda Muzeum\"],\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/\",\"name\":\"\\u0160koda Popular Sport Coup\\u00e9 (1934) - SKODAKLASIK.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-29T10:21:38+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-29T10:21:42+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#primaryimage\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00.jpg\",\"contentUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-popular-sport-coupe-1934/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\\u016f\",\"item\":\"https://www.skodaklasik.cz/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\\u0160koda Popular Sport Coup\\u00e9 (1934)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/\",\"name\":\"SKODAKLASIK.cz\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https://www.skodaklasik.cz/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\",\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Libor Oli\\u010d\"},\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/author/skodaolin/\"}]}",{"node":743},{"id":637,"name":638,"slug":639},{"node":745},{"id":746,"altText":472,"title":747,"sourceUrl":748,"srcSet":749,"mediaDetails":750},"cG9zdDoyMzgxNw==","1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1934-SKODA-Popular-Sport-Coupe-00-220x150.jpg 220w",{"height":477,"width":478,"sizes":751},[752],{"name":481,"sourceUrl":748,"width":482,"height":483},{"nodes":754},[755],{"id":86,"name":80,"slug":87,"description":6,"count":711},{"nodes":757},[758,759,760],{"id":661,"name":662,"slug":663,"description":6,"count":664},{"id":670,"name":671,"slug":672,"description":6,"count":673},{"id":675,"name":676,"slug":677,"description":6,"count":678},{"id":762,"title":763,"slug":764,"excerpt":765,"content":766,"date":767,"modified":768,"status":625,"seo":769,"author":777,"featuredImage":779,"categories":788,"tags":791},"cG9zdDoyMzgwNg==","Škoda 976 (1956)","skoda-976-1956-2","\u003Cp>Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty. V ní automobilka Škoda Auto prezentuje koncepty, designové studie a prototypy od konce 50. let minulého století do současnosti. My vám postupně všechny vozy představíme. NOV – Nový Osobní Vůz Prototyp byl vyroben […]\u003C/p>\n","\n\u003Cp>\u003Cstrong>Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty. V ní automobilka Škoda Auto prezentuje koncepty, designové studie a prototypy od konce 50. let minulého století do současnosti. My vám postupně všechny vozy představíme\u003C/strong>.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">NOV – Nový Osobní Vůz\u003C/h2>\n\n\n\n\u003Cp>Prototyp byl vyroben jako jedna ze studií připravovaného NOV (nového osobního vozu), v tomto případě s motorem vpředu a pohonem předních kol, přičemž později byla k dalšímu vývoji vybrána koncepce s motorem vzadu, z níž vzešel úspěšný model Škoda 1000 MB.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23812\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23812\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-01-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-01-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-01-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-01.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-02.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23813\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23813\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-02-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-02-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-02-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-02.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-03.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23807\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23807\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-03-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-03-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-03-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-03.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-05.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23808\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23808\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-05-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-05-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-05-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-05.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-06.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23809\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-06-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23809\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-06-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-06-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-06-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-06.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-04.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23810\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-04-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23810\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-04-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-04-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-04-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-04.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>1Prototyp Š 976 poháněl podélně před přední nápravou uložený, vodou chlazený řadový čtyřválec OHV o objemu 987 cm3 a výkonu 40 k (29 kW). Čtyřstupňová převodovka se synchronizací 2. až 4. převodového stupně měla řadicí páku na svém víku.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-07.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"544\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-07-1024x544.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23814\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-07-1024x544.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-07-300x159.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-07-768x408.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-07.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>Koncem ledna 1976 se Škoda 976 vrátila do automobilky, AZNP ji odkoupily do ­tovární sbírky historických vozidel. Dnes patří k nejvzácnějším kouskům, jimiž se právem chlubí mladoboleslavské Škoda Muzeum.\u003C/p>\n","2026-03-27T08:03:00","2026-03-27T08:32:15",{"title":770,"metaDesc":472,"canonical":472,"readingTime":771,"opengraphTitle":770,"opengraphDescription":772,"opengraphImage":773,"opengraphType":632,"twitterTitle":472,"twitterDescription":472,"twitterImage":6,"schema":775},"Škoda 976 (1956) - SKODAKLASIK.cz",3,"Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty. V ní automobilka Škoda Auto prezentuje koncepty, designové studie a prototypy od konce 50. let minulého století do současnosti. My vám postupně všechny vozy představíme. NOV – Nový Osobní Vůz Prototyp byl vyroben […]",{"sourceUrl":774},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00-1200x630.jpg",{"raw":776},"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/\"},\"author\":{\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"headline\":\"\\u0160koda 976 (1956)\",\"datePublished\":\"2026-03-27T07:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-27T07:32:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/\"},\"wordCount\":219,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00.jpg\",\"keywords\":[\"Mlad\\u00e1 Boleslav\",\"\\u0161koda\",\"veter\\u00e1n\"],\"articleSection\":[\"\\u0160koda Muzeum\"],\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/\",\"name\":\"\\u0160koda 976 (1956) - SKODAKLASIK.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-27T07:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-27T07:32:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#primaryimage\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00.jpg\",\"contentUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/skoda-976-1956-2/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\\u016f\",\"item\":\"https://www.skodaklasik.cz/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\\u0160koda 976 (1956)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/\",\"name\":\"SKODAKLASIK.cz\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https://www.skodaklasik.cz/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\",\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Libor Oli\\u010d\"},\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/author/skodaolin/\"}]}",{"node":778},{"id":637,"name":638,"slug":639},{"node":780},{"id":781,"altText":472,"title":782,"sourceUrl":783,"srcSet":784,"mediaDetails":785},"cG9zdDoyMzgxMQ==","1956-SKODA-976-00","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1956-SKODA-976-00-220x150.jpg 220w",{"height":477,"width":478,"sizes":786},[787],{"name":481,"sourceUrl":783,"width":482,"height":483},{"nodes":789},[790],{"id":86,"name":80,"slug":87,"description":6,"count":711},{"nodes":792},[793,794,795],{"id":661,"name":662,"slug":663,"description":6,"count":664},{"id":670,"name":671,"slug":672,"description":6,"count":673},{"id":675,"name":676,"slug":677,"description":6,"count":678},{"id":797,"title":798,"slug":799,"excerpt":800,"content":801,"date":802,"modified":803,"status":625,"seo":804,"author":811,"featuredImage":813,"categories":822,"tags":826},"cG9zdDoyMzc5MA==","Nastartujme Laurin & Klement Voiturette A","nastartujme-laurin-klement-voiturette-a","\u003Cp>Motorový vozík Laurin & Klement Voiturette A vyznačil přechod značky od jedné ke dvěma stopám. Dnes již automobilový dědeček tím položil základy dynamického rozvoje celé automobilky. Seznamte se s jeho obsluhou. Laurin & Klement Voiturette A Model Voiturette A, tehdy ještě otypovaný jako vozík, dostal úřední povolení k provozu v roce 1906. Základní provedení mělo […]\u003C/p>\n","\n\u003Cp>\u003Cstrong>Motorový vozík Laurin & Klement Voiturette A vyznačil přechod značky od jedné ke dvěma stopám. Dnes již automobilový dědeček tím položil základy dynamického rozvoje celé automobilky. Seznamte se s jeho obsluhou.\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">\u003Cstrong>Laurin & Klement Voiturette A\u003C/strong>\u003C/h2>\n\n\n\n\u003Cp>Model Voiturette A, tehdy ještě otypovaný jako vozík, dostal úřední povolení k provozu v roce 1906. Základní provedení mělo cenovku 3 600 korun. Dělník si tehdy průměrně vydělal 12 korun týdně, na nový vůz z Mladé Boleslavi by tak vydělával zhruba 6 let.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23791\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-01-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-01-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-01-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-01.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>Představte si, že jste si vůz pořídili a čeká vás první projížďka. Obsluha automobilu před 120 lety ale vypadala zcela jinak než dnes. Jak tedy správně postupovat, abyste mohli vyrazit na svůj první automobilový výlet?\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Pohon Voiturette A zajišťoval čtyřdobý, kapalinou chlazený vidlicový dvouválec s výkonem sedmi koní, na který navazovala kuželová spojka s koženým obložením a třístupňová přímo řazená převodovka. Nádrž na benzin byla umístěna před posádkou – asi jako byste ji dnes měli místo palubní desky.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\u003Cdiv class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n\u003Ciframe loading=\"lazy\" title=\"Pump, Crank, Drive: Starting the first car from Mladá Boleslav\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https://www.youtube.com/embed/-Vdixd-Ir4E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C/iframe>\n\u003C/div>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>Právě u nádrže startování vozu začíná. Nejprve je totiž nutné pomocí kohoutu pustit benzin do karburátoru v motorovém prostoru. Palivo se tehdy mimochodem prodávalo na kilogramy a jeden stál 66 haléřů, přičemž Voiturette A spotřebovala asi čtyři kila na ujetí 100 kilometrů. \u003Cbr> \u003Cbr>Po vpuštění benzinu do karburátoru musí šofér ruční pumpou přivést olej do ložisek motoru. Poté se vydá před vůz, kde dekompresorem otevře výfukový ventil, a konečně může klikou nastartovat. Ještě předtím se ale pákou na volantu nastaví optimální poloha táhla karburátoru, aby si motor udržel správné otáčky.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Nastartováno bychom měli, ale jak se teď rozjet? Vpravo od řidiče jsou dvě páky. Levá slouží k řazení, pravá jako ruční brzda působící na zadní kola. Levý pedál patří stejně jako dnes spojce, pravý brzdě působící na převodovku. Plyn se i při jízdě přidává a ubírá páčkou na volantu. Zkušený šofér takto vůz dokázal rozjet až na 40 km/h.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-04.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23794\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-04-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23794\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-04-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-04-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-04-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-04.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"23802\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23802\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11-1024x576.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11-300x169.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11-768x432.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11-400x225.jpg 400w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11-600x338.jpg 600w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11-800x450.jpg 800w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-11.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-05.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23795\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23795\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-05-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-05-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-05-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-05.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-06.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23796\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-06-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23796\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-06-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-06-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-06-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-06.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-07.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23797\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-07-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23797\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-07-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-07-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-07-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-07.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-02.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23792\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23792\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-02-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-02-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-02-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-02.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-03.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23793\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23793\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-03-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-03-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-03-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-03.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-08.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23798\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-08-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23798\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-08-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-08-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-08-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-08.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-09.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23799\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-09-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23799\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-09-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-09-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-09-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-09.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\u003C/figure>\n","2026-03-26T08:37:00","2026-03-26T09:28:08",{"title":805,"metaDesc":472,"canonical":472,"readingTime":691,"opengraphTitle":805,"opengraphDescription":806,"opengraphImage":807,"opengraphType":632,"twitterTitle":472,"twitterDescription":472,"twitterImage":6,"schema":809},"Nastartujme Laurin & Klement Voiturette A - SKODAKLASIK.cz","Motorový vozík Laurin & Klement Voiturette A vyznačil přechod značky od jedné ke dvěma stopám. Dnes již automobilový dědeček tím položil základy dynamického rozvoje celé automobilky. Seznamte se s jeho obsluhou. Laurin & Klement Voiturette A Model Voiturette A, tehdy ještě otypovaný jako vozík, dostal úřední povolení k provozu v roce 1906. Základní provedení mělo […]",{"sourceUrl":808},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00-1200x630.jpg",{"raw":810},"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/\"},\"author\":{\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"headline\":\"Nastartujme Laurin & Klement Voiturette A\",\"datePublished\":\"2026-03-26T07:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-26T08:28:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/\"},\"wordCount\":422,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00.jpg\",\"keywords\":[\"Laurin & Klemen\",\"Mlad\\u00e1 Boleslav\",\"\\u0161koda\",\"veter\\u00e1n\",\"Voituretta A\"],\"articleSection\":[\"P\\u0159edstavujeme\"],\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/\",\"name\":\"Nastartujme Laurin & Klement Voiturette A - SKODAKLASIK.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-26T07:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-26T08:28:08+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#primaryimage\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00.jpg\",\"contentUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/predstavujeme/nastartujme-laurin-klement-voiturette-a/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\\u016f\",\"item\":\"https://www.skodaklasik.cz/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nastartujme Laurin & Klement Voiturette A\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/\",\"name\":\"SKODAKLASIK.cz\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https://www.skodaklasik.cz/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\",\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Libor Oli\\u010d\"},\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/author/skodaolin/\"}]}",{"node":812},{"id":637,"name":638,"slug":639},{"node":814},{"id":815,"altText":472,"title":816,"sourceUrl":817,"srcSet":818,"mediaDetails":819},"cG9zdDoyMzgwMA==","1906-LK-Voiturette-00","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1906-LK-Voiturette-00-220x150.jpg 220w",{"height":477,"width":478,"sizes":820},[821],{"name":481,"sourceUrl":817,"width":482,"height":483},{"nodes":823},[824],{"id":26,"name":20,"slug":27,"description":6,"count":825},82,{"nodes":827},[828,829,830,831,832],{"id":720,"name":721,"slug":722,"description":6,"count":723},{"id":661,"name":662,"slug":663,"description":6,"count":664},{"id":670,"name":671,"slug":672,"description":6,"count":673},{"id":675,"name":676,"slug":677,"description":6,"count":678},{"id":833,"name":834,"slug":835,"description":6,"count":736},"dGVybTo4ODc=","Voituretta A","voituretta-a",{"id":837,"title":838,"slug":839,"excerpt":840,"content":841,"date":842,"modified":843,"status":625,"seo":844,"author":851,"featuredImage":853,"categories":863,"tags":866},"cG9zdDoyMzc3OQ==","Škoda 973 „Babeta“ (1953)","23779","\u003Cp>Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty. V ní automobilka Škoda Auto prezentuje koncepty, designové studie a prototypy od konce 50. let minulého století do současnosti. My vám postupně všechny vozy představíme. Škoda 973 „Babeta“ (1953) Prototyp terénního automobilu pro […]\u003C/p>\n","\n\u003Cp>\u003Cstrong>Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty. V ní automobilka Škoda Auto prezentuje koncepty, designové studie a prototypy od konce 50. let minulého století do současnosti. My vám postupně všechny vozy představíme\u003C/strong>.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>Škoda 973 „Babeta“ (1953)\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>Prototyp terénního automobilu pro Československou armádu měl pohon 4×4 a solidní průchodnost terénem. Vzniklo jen cca 30 kusů. Do širšího povědomí se vůz zapsal hlavně účinkováním v československém filmovém muzikálu „Kdyby tisíc klarinetů“ (1964), v němž zazněl hit „Babeta šla do světa“ a terénní vůz tak získal svou přezdívku Babeta.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"669\" data-id=\"23782\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-01-1024x669.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23782\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-01-1024x669.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-01-300x196.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-01-768x502.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-01.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-02.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23780\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23780\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-02-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-02-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-02-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-02.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-05.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23785\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23785\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-05-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-05-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-05-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-05.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-04.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23784\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-04-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23784\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-04-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-04-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-04-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-04.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-03.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23783\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23783\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-03-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-03-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-03-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-03.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>Původní objem motoru 1221 cm³ byl zvýšen na 1491 cm³ a agregát dosahoval výkonu 38,3 kW. Vůz měl čtyřstupňovou převodovku a pohon všech kol se závěrkou diferenciálu. Pohotovostní hmotnost vozu byla 1560 kg a nejvyšší rychlost 90 km/h. K sériové výrobě nedošlo z důvodu unifikace výzbroje armád Varšavské smlouvy\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-06.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" data-id=\"23787\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-06-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23787\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-06-1024x724.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-06-300x212.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-06-768x543.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-06.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-07.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"744\" data-id=\"23786\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-07-1024x744.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23786\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-07-1024x744.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-07-300x218.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-07-768x558.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-07.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\u003C/figure>\n","2026-03-25T08:34:00","2026-03-21T12:50:20",{"title":845,"metaDesc":472,"canonical":472,"readingTime":771,"opengraphTitle":845,"opengraphDescription":846,"opengraphImage":847,"opengraphType":632,"twitterTitle":472,"twitterDescription":472,"twitterImage":6,"schema":849},"Škoda 973 „Babeta“ (1953) - SKODAKLASIK.cz","Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty. V ní automobilka Škoda Auto prezentuje koncepty, designové studie a prototypy od konce 50. let minulého století do současnosti. My vám postupně všechny vozy představíme. Škoda 973 „Babeta“ (1953) Prototyp terénního automobilu pro […]",{"sourceUrl":848},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00-1200x630.jpg",{"raw":850},"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/\"},\"author\":{\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"headline\":\"\\u0160koda 973 \\u201eBabeta\\u201c (1953)\",\"datePublished\":\"2026-03-25T07:34:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/\"},\"wordCount\":208,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00.jpg\",\"keywords\":[\"Mlad\\u00e1 Boleslav\",\"\\u0161koda\",\"veter\\u00e1n\"],\"articleSection\":[\"\\u0160koda Muzeum\"],\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/\",\"name\":\"\\u0160koda 973 \\u201eBabeta\\u201c (1953) - SKODAKLASIK.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-25T07:34:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#primaryimage\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00.jpg\",\"contentUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00.jpg\",\"width\":1200,\"height\":784},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/23779/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\\u016f\",\"item\":\"https://www.skodaklasik.cz/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\\u0160koda 973 \\u201eBabeta\\u201c (1953)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/\",\"name\":\"SKODAKLASIK.cz\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https://www.skodaklasik.cz/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\",\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Libor Oli\\u010d\"},\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/author/skodaolin/\"}]}",{"node":852},{"id":637,"name":638,"slug":639},{"node":854},{"id":855,"altText":472,"title":856,"sourceUrl":857,"srcSet":858,"mediaDetails":859},"cG9zdDoyMzc4MQ==","1953-SKODA-973-00","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/1953-SKODA-973-00-220x150.jpg 220w",{"height":860,"width":478,"sizes":861},784,[862],{"name":481,"sourceUrl":857,"width":482,"height":483},{"nodes":864},[865],{"id":86,"name":80,"slug":87,"description":6,"count":711},{"nodes":867},[868,869,870],{"id":661,"name":662,"slug":663,"description":6,"count":664},{"id":670,"name":671,"slug":672,"description":6,"count":673},{"id":675,"name":676,"slug":677,"description":6,"count":678},{"id":872,"title":873,"slug":874,"excerpt":875,"content":876,"date":877,"modified":878,"status":625,"seo":879,"author":886,"featuredImage":888,"categories":898,"tags":901},"cG9zdDoyMzc2Nw==","Nový depozitář Škoda Muzeum se otvírá návštěvníkům","novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum","\u003Cp>› Atraktivní doplnění hlavní expozice Škoda Muzea v Mladé Boleslavi› 31 prototypů, konceptů a studií automobilky Škoda je nově přístupné veřejnosti v depozitáři Odtajněné koncepty, které vám postupně představíme i zde.› Doposud většinou nevystavené unikáty pocházejí od konce 50. let do současnosti Odtajněné koncepty Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící […]\u003C/p>\n","\n\u003Cp>› \u003Cstrong>Atraktivní doplnění hlavní expozice Škoda Muzea v Mladé Boleslavi\u003Cbr>› 31 prototypů, konceptů a studií automobilky Škoda je nově přístupné veřejnosti v depozitáři Odtajněné koncepty, které vám postupně představíme i zde.\u003Cbr>› Doposud většinou nevystavené unikáty pocházejí od konce 50. let do současnosti\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Ch2 class=\"wp-block-heading\">Odtajněné koncepty\u003C/h2>\n\n\n\n\u003Cp>Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, otevřenou v prosinci 2025, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty. V ní automobilka Škoda Auto prezentuje koncepty, designové studie a prototypy od konce 50. let minulého století do současnosti. Prohlídky jsou možné v doprovodu průvodce a po předchozí rezervaci. Oba depozitáře tak k hlavní expozici Škoda Muzea nově přidávají více než 50 atraktivních exponátů!\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-4 is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-976.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23774\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-976-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23774\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-976-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-976-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-976-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-976.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-988.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23773\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-988-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23773\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-988-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-988-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-988-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-988.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-973.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"669\" data-id=\"23771\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-973-1024x669.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23771\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-973-1024x669.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-973-300x196.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-973-768x502.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-973.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-990.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23772\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-990-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23772\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-990-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-990-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-990-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-990.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-740.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23769\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-740-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23769\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-740-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-740-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-740-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-740.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-736.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23775\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-736-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23775\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-736-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-736-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-736-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-736.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Ca href=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-720.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"23770\" src=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-720-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23770\" srcset=\"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-720-1024x683.jpg 1024w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-720-300x200.jpg 300w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-720-768x512.jpg 768w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/SKODA-720.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" />\u003C/a>\u003C/figure>\n\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp>V jedinečné atmosféře historické tovární haly s historií sahající až do roku 1913 zpřístupnilo Škoda Muzeum nový depozitář s názvem Odtajněné koncepty. Značka Škoda dává tímto způsobem návštěvníkům možnost nahlédnout za historickou oponu a otevírá další část svých sbírek veřejnosti. V nově zpřístupněné hale našlo místo 31 konceptů, studií a prototypů, které spojuje snaha formovat budoucí designérské i technické směřování automobilky Škoda. Nově otevřená hala svým moderním výstavním konceptem „garážového stylu“ přirozeně navazuje na stávající prostor Spící krása. S ním tvoří samostatný výstavní okruh, který lze absolvovat s průvodcem a po předchozí rezervaci. U každého exempláře je jeho stručný popis, bližší detaily pak návštěvník získá naskenováním QR kódu. Podobně jako v hlavní expozici muzea se i u nového depozitáře počítá s určitou obměnou vystavených vozů.\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo\">\u003Cdiv class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n\u003Ciframe loading=\"lazy\" title=\"Footage - ‘Concepts Unmasked: new Škoda Museum depository opens to visitors\" src=\"https://player.vimeo.com/video/1174852699?dnt=1&app_id=122963\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\">\u003C/iframe>\n\u003C/div>\u003C/figure>\n\n\n\n\u003Cp class=\"has-text-align-left\">Škoda Muzeum v Mladé Boleslavi provází návštěvníky 131 lety historie společnosti, od nejranějších vozidel Laurin & Klement až po současné modely či designové studie. Muzeum bylo otevřeno v roce 1995 v původních továrních halách a v roce 2012 prošlo kompletní rekonstrukcí, při které byla historická autenticita spojena s moderními výstavními technikami. Expozice muzea mají rozsah 1 800 m² a obsahují vedle historických vozidel i prototypy, sportovní speciály a motocykly. Nejstarším exponátem je jízdní kolo Slavia z roku 1899. Návštěvu muzea je také možné kombinovat s prohlídkou výrobního závodu Škoda v Mladé Boleslavi, případně závodu ve Vrchlabí či Kvasinách, stejně jako s výletem do Rodného domu Ferdinanda Porsche v Liberci-Vratislavicích.\u003Cbr>\u003C/p>\n","2026-03-23T08:01:00","2026-03-21T12:28:23",{"title":880,"metaDesc":472,"canonical":472,"readingTime":691,"opengraphTitle":880,"opengraphDescription":881,"opengraphImage":882,"opengraphType":632,"twitterTitle":472,"twitterDescription":472,"twitterImage":6,"schema":884},"Nový depozitář Škoda Muzeum se otvírá návštěvníkům - SKODAKLASIK.cz","› Atraktivní doplnění hlavní expozice Škoda Muzea v Mladé Boleslavi› 31 prototypů, konceptů a studií automobilky Škoda je nově přístupné veřejnosti v depozitáři Odtajněné koncepty, které vám postupně představíme i zde.› Doposud většinou nevystavené unikáty pocházejí od konce 50. let do současnosti Odtajněné koncepty Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící […]",{"sourceUrl":883},"https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository-1200x630.jpg",{"raw":885},"{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/\"},\"author\":{\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"headline\":\"Nov\\u00fd depozit\\u00e1\\u0159 \\u0160koda Muzeum se otv\\u00edr\\u00e1 n\\u00e1v\\u0161t\\u011bvn\\u00edk\\u016fm\",\"datePublished\":\"2026-03-23T07:01:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/\"},\"wordCount\":547,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository.jpg\",\"keywords\":[\"concept\",\"Mlad\\u00e1 Boleslav\",\"prototyp\",\"\\u0161koda\",\"veter\\u00e1n\"],\"articleSection\":[\"\\u0160koda Muzeum\"],\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/\",\"name\":\"Nov\\u00fd depozit\\u00e1\\u0159 \\u0160koda Muzeum se otv\\u00edr\\u00e1 n\\u00e1v\\u0161t\\u011bvn\\u00edk\\u016fm - SKODAKLASIK.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-23T07:01:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cs\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#primaryimage\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository.jpg\",\"contentUrl\":\"https://www.skodaklasik.cz/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository.jpg\",\"width\":1200,\"height\":704},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/magazin/skoda-muzeum/novy-depozitar-skoda-muzeum-se-otvira-navstevnikum/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\\u016f\",\"item\":\"https://www.skodaklasik.cz/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nov\\u00fd depozit\\u00e1\\u0159 \\u0160koda Muzeum se otv\\u00edr\\u00e1 n\\u00e1v\\u0161t\\u011bvn\\u00edk\\u016fm\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#website\",\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/\",\"name\":\"SKODAKLASIK.cz\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https://www.skodaklasik.cz/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"cs\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https://www.skodaklasik.cz/#/schema/person/1a43cdb2eca06de62321f223b6280573\",\"name\":\"Libor Oli\\u010d\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"cs\",\"@id\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https://secure.gravatar.com/avatar/be2e1f81d7239e369bdc5b4572b063152ab1c7cc1751f0bce2d4a036e8729675?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Libor Oli\\u010d\"},\"url\":\"https://www.skodaklasik.cz/author/skodaolin/\"}]}",{"node":887},{"id":637,"name":638,"slug":639},{"node":889},{"id":890,"altText":472,"title":891,"sourceUrl":892,"srcSet":893,"mediaDetails":894},"cG9zdDoyMzc2OA==","Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository-650x440.jpg","https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository-650x440.jpg 650w, https://skda.cz/skodaklasik/wp-content/uploads/sites/4/2026/03/Concepts-Unmasked-new-Skoda-Museum-depository-220x150.jpg 220w",{"height":895,"width":478,"sizes":896},704,[897],{"name":481,"sourceUrl":892,"width":482,"height":483},{"nodes":899},[900],{"id":86,"name":80,"slug":87,"description":6,"count":711},{"nodes":902},[903,906,907,910,911],{"id":904,"name":905,"slug":905,"description":6,"count":718},"dGVybTo5NzA=","concept",{"id":661,"name":662,"slug":663,"description":6,"count":664},{"id":908,"name":909,"slug":909,"description":6,"count":691},"dGVybTo2NDY=","prototyp",{"id":670,"name":671,"slug":672,"description":6,"count":673},{"id":675,"name":676,"slug":677,"description":6,"count":678},{"hasNextPage":616,"hasPreviousPage":615,"startCursor":913,"endCursor":914},"YXJyYXljb25uZWN0aW9uOjIzODI0","YXJyYXljb25uZWN0aW9uOjIzNzY3"]