Tie dve gufera, na vacke a na čerpadle? Cize 3 ked ratam aj spodné pod reminicou kluky.

Když toto čtu, nebylo bývalo nakonec lepší jezdit s nafouknutou bederkou, což btw. jí mám stále na max. a i to mi připadá, jako že je to málo, resp. nic v podstatě. Ten rozsah je minimální

21.3.2026 155.539KM SERVIS OLEJE, SVÍČEK, VZD.FILTRU, PŘÍSADA NANOTECH, KRYT BATERIE

10tkm zase na hrbu a je tu pravidelná výměna oleje a olejového filtru. Plus od koupi auta v srpnu 2023 najeto už přes 55tkm, takže na čase vyměnit svíčky (po 54.114km) a vzduchový filtr (po 54.429km).

Olej MOBIL1 0W-40 FS

Svíčky NGK 97153

Filtr olejový 03C 115 561 H, tentokrát varianta MANN W712/94 1007

Vzduchový filtr 6R0 129 620 A, varianta MANN C15008

Šroub olejové vany N  908 132 02

Po shození spodního krytu nemilé překvapení v podobě oleje na kompresoru klimatizace, takže asi teče příruba olejového chladiče a filtru. Bohužel na těleso olejového filtru je blbě vidět. Ale dle tohoto topicu je to nejspíš ono.

Na vysosnutí zbytků oleje pod filtrem zakoupena odsávačka YATO YT-07084. No úplně to pravé ořechové to není, lepší byla klasická injekce a slabá teflonová hadička. Ale těleso filtru bez oleje i tak.

Po vykapání oleje z vany během dalších prací nasazen nový filtr a utáhnut Mu 22Nm.

Následoval vzduchový filtr. Ten to potřeboval jako sůl, asi jsme ho měli vyměnit dřív. Byl jak bota.

No pak přišly na řadu svíčky......

Vytahovák super věc.

Nicméně jsme zanedbal při minulé výměně namazání koncovek kabelů teplotně odolnou pastou a to se mi vymstilo v podobě dvou přervaných gumových vložek kabelových koncovek.....

Zde bude foto poškozených koncovek

Takže sedám do veterána Felicie (aspoň ji po zimě protáhnu) a jedu 18km domů pro dárce kabelů RAPIDa, naštěstí tady namazáno bylo a kabelové koncovky šly stáhnout bez poškození s malým mlasknutím. Ještě nezapomenout nafotit správnou polohu v RAPIDu.

No a kabely nasazené ve Fábince. Zajímavé je, že do Fábinky s rokem výroby 2011 by správně neměly jít kabely s husími krky, resp. u 3. válce je tam kryt svodů s jiným tvarem a je nebezpečí, že se husí krk seškvaří prouděním horkého vzduchu proudícího přes výfukové svody. Upravený tvar krytu naběhl někdy 10/2012. Jednak husí krk na Fábince nebyl nijak poškozený a pohledově jsou kryty na Fábii i Rapidu pohledově stejné.

Svíčky vymontovány bez problémů, dutiny před tím vyfoukány balónkem AB-K od FISHERa.

No nedivím se, že synátor hlásil, že v tahu třeba při 80km/h auto dost cuká.....

Zde bude foto svíček stav po 55tkm

Oleje nalito cca 3,5litru, po jízdě domů a zahřátí motoru doplněn přípravek NANOTECH 140ml. Následně po vychladnutí motoru druhý den ráno doplněno cca 200ml oleje na horní hranu měrky oleje.

Poslední opravou, tedy spíš opravičkou, byla výměna krytu baterie. Stejně jako u RAPIDa praskl pant odklopné části.

Nový díl má číslo 6R0 915 429 A

No a protože byl po zimě motor zaprášen a zasolen (těsnění na kapotě plně nefunguje, chtělo by vyšší tesnění), dopřáli jsme mu tedy trochu očisty.

Jsou tam díry pro tři kolíky kvůli správné pozici a otočení znaku.

Znak Škoda 5E3853621CFOD (skoda-dily.cz)

Dají se sehnat černé znaky s barevným pozadím v barvě laku.

Tak už jsme se dočkali. Objednávka v polovině června 2025. Byli jsme upozorněni, že dodání u speciálního lakování bude možná přes 12 měsíců. Auto vyrobeno 21.3.2026. KT výroby jsem věděl 5 týdnů dopředu, ale do teď jsem tomu stejně nevěřil.

@Bikes Pan majitel byl hodně v pohodě, tak třeba by mu po domluvě nevadilo nás vykopnout o něco později. 🙂

@tom01 Tak nějak jsem s tím počítal. Rok je ještě dlouhý, tak třeba na podzim něco vyjde. Ať se dílo daří. 👍

@filllli Neměl bych problém s ničím zmíněným. U skupinových prohlídek s domluvou předem bych byl ale opatrný.

Nějaké fotky aut z DOV by byly super. Pokud by ses toho teď ujal, nechal bych konečnou volbu na tobě. 😌

Dokazal si tieto disky s takymito sirokymi pneu zapisat do TP? V opacnom pripade mozes mat problem s poistovnou pri akomkolvek poistnom plneni.

Duramot musí mít svoje téma. 😄 Už se těším na článek o dodělání zadní nápravy. 😁

Talisman zatím vezl v kufru jen do 100kg, takže někdy budu muset vyzkoušet, co zvládne.

Ale už aspoň vím, že se tam s trochou snahy i přes nízký nákladový otvor vejde kolo. 😉

Ještě by mě zajímalo od MartinM_2013

máš už SW 1989 v infotainmentu? Jelikož na poslední zde zachycené fotce je stále 1985

4 hodin zpět, tom01 řekl:

Žasnu, co vše jde u tebe dále upravit a vylepšit 👍.

Už těch možností na vylepšování fakt moc nezbývá. Pár věcí bych ale ještě rád realizoval.

Na drive2 je hodně v módě předělávat starší ročníky na FL, ale do toho se moc pouštět nechci.

Jednak je to skoro finanční sebevražda a pak se tím taky dost omezují možnosti v některých úpravách.

Mimo doplňování výbavy a podobných úprav jsem uvažoval o změně rozměru pneumatik.

Momentálně mám 245/40 R19, ale v zahraničí je pár případů, že v pohodě sedí i 245/45 R19.

V ABS jednotce jde tento rozměr i nastavit, takže ani nepřesnost tachometru by mě nemusela trápit.

Cena by pak sice byla o něco vyšší, ale měl bych o cca 10% vyšší profil a s tím i lepší komfort.

Co jsem se tak předběžně dotazoval, vzhledem k minimálním rozdílům by zápis byl jen formalita.

4 hodin zpět, tom01 řekl:

Jistě střídáš třeba v práci i jiná auta, neustále tedy podvědomě jejich audia porovnáváš a ten rozdíl od toho tvého už musí být skoro propastný 😃. Každý návrat do tvého auta a audia musí být pak požitek 😊.

Jo, v tomhle jsem si moc nepomohl. Když musím jet něčím se základním audiem, docela mi ten plochý zvuk trhá uši. 😄

Nejradši bych si tenhle setup vzal s sebou i domů. Na druhou stranu by mě za to sousedi asi nepochválili. 🫣

4 hodin zpět, tom01 řekl:

Trochu mě to připomíná můj dávnější pokus instalovat nerigo zesilovač. U mě bohužel neúspěšný, ale pomohl jsem si nakonec jinou cestou (zadní výškové repro, komplet odhlučnění dveří a úpravou datasetu zvuku ve Strakonicích). Samozřejmě v tomhle hraju úplně jinou ligu, ale těší mě neustále o kolik lépe mi to hraje ve srovnání s jinými i novějšími Škodovkami, které střídám. Zde si nemohu nerýpnout do Scaly. Obě naše verze hrajou dost otresně 😐. Přesednutí ke mě mi pak vždy vykouzlí úsměv na tváři 😁.

Když jsem měl možnost si tvého Rapida poslechnout, hraje v rámci možností moc pěkně. 👍

4 hodin zpět, tom01 řekl:

Nové zasuvky taky pěkný detail. Třeba časem zkusíš i tu osvětlenou verzi vpředu 😉, ale v uzavíratelné schránce by to bylo asi jaksi kontraproduktivní. U mě jsem při této úpravě musel (u Škodovky jak jinak) vodič pro podsvit nově natáhnout.

Díky. 🙂 Úplně jsem to nečekal, ale ta výměna zásuvek vyvolala v jisté komunitě i pěknou kontroverzi.

Slyšel jsem názory jako zbytečné vyhazování peněz za něco, čeho si stejně nikdo nevšimne a podobně.

Mám holt ten problém, že jakmile mě něco začne hlodat, velmi pravděpodobně to časem realizuju.

A může to být nesmyslně drahá věc jako airbag volantu nebo úplná "blbost" jako jiné zásuvky. 😌

S tím, co napsal @wirer je to už čistá provokace. 😂 Už jsem si zjišťoval dostupnost a cenu té podsvícené. 😁

Zapalovač v autě ale nechci. Možná by tam pasovala krytka z nějakého VW? 🤔 Musím ty možnosti prozkoumat.

Třeba by bylo lepší řešení osvětlit celou přihrádku, jak to měl S3. Nějaké světlo tam teď dopadá ze stropního ambientu.

5 hodin zpět, tom01 řekl:

AAwireless máš pěkně skrytý. Já musel volit jinou "neviditelnou" pozici.

S barvou ambientu si hlavu lámat nemusím, mám jen jednu (prozatím ??). Modrá myslím vypadá fajn 🙂.

Nejradši bych ten USB port úplně uvolnil a napojil to nějak interně, ale vůbec netuším, jak bych to provedl.

Ten USB modul má v sobě vlastní desku s čipy, která se stará o komunikaci s R-Linkem a obejít to nejde.

Když jsem zkusil mezi USB modul a kabel hodit adaptér s dalšími porty, telefon se jen dobíjel, ale nekomunikoval.

Musel bych nejspíš přímo něco napájet vevnitř a takové mikropájení je něco, od čeho se radši budu držet dál.

V Rapidu jsi to, myslím, vyřešil parádně. Něco takového by se mi tenkrát v Rapidu taky líbilo.

S barvou ambientu jsem teď ve fázi, kdy to nějak tak střídám a zkouším dlouhodobější pocity.

Ta modrá 🔵 mi hlavně při delší cestě v nočních hodinách začíná vadit a vracím se k fialové 🟣.

Červená 🔴 je dobrá pro umocnění Sport režimu, ale jinak je pro běžné ježdění až moc agresivní.

Zelenou 🟢 si taky občas pustím, ale nějak mi to k Renaultu a mé výbavě moc nejde dohromady.

Žlutá 🟡 je taková neutrální a kromě fialové jsem s né najezdil asi nejvíc. Možnost volby je někdy na obtíž. 🙃

Facelift dostal ještě bílou ⚪, oranžovou 🟠 a tyrkysovou 🧊. To by se mi taky líbilo, ale origo dodělávka je nemožná.

LED moduly dostávají po CANu signál z R-Linku, kterou barvu aktivovat a bohužel umí jen těch 5 zmíněných.

Když změním v jednotce R-Linku barevné hodnoty, LED moduly se pak ani nerozsvítí a jednoduché řešení není.

Musel bych předělat R-Link na Easy Link a nainstalovat faceliftové LED moduly, které vypadají úplně jinak.

A předělání na Easy Link znamená i změnu budíků, tlačítek volantu, tlačítka asistentů, joysticku a zesilovače.

Kvůli pár barvám je takový zásah mimo a jsou i auta bez ambientního nebo s menším výběrem barev.

Ještě je taky možnost to úplně vypnout a jezdit bez barviček. Na to se mi to ale zase až moc líbí. 😎