ahoj lidi, kdo z Vás přemýšlel a realizoval lakování zadního nárazníku yeti 1. generace.

mohu poprosit o foto a radu čeho se vyvarovat.

děkuji Stenly

Ne, neodesli, ale po zime uz nebyli nejlepsi kondici.

Ahoj všem. Dnes dorazila další aktualizace. SW se nemění opět jde o písma a grafiku. Já změnu nepozoruji.

Se mi zase nakupili nějaký věcičky.

K připraveným světlům ještě černý rámeček masky -original

Plastové zákryty místo těch pěnových

A koberec pod rezervu originál z VW . Sice použitá, ale překvapivě v super stavu bez poškození a bez nějakého extrémního znečištění, takže bude stačit jen povysávat a za 800 kc si myslim slušná cena.

Jen to na to auto všechno už naházet. 😊

Ahoj všem,

zpracoval jsem prezentaci (v příloze) softwarových úprav, které jsem absolvoval. Mám Karoq 2017 (srpen), motor DADA bez OPF. Po úpravě je auto je mnohem příjemnější na jízdu, žádný start&stop, žádné ACT, reakce plynu příjemně rychlá a hlavně DSG řadí (nahoru i dolů) "normálně". Když by byl zájem, tak natočím video pro představu, jak vypadá úprava bodů řazení. Motor je díky provozu v "normálních" otáčkách i mnohem živější a ochotnější.

Byl jsem v Motorpower SGS, za hodinu a půl hotovo i s fajn pokecem.

K úpravě bodů řazení mám 2 připomínky a to:

1) Řazení 1°-2° je bez úprav a převodovka řadí 2° cca při 1800 ot/min. Za mě brzo (s ohledem na to, kdy jsou řazeny ostatní rychlosti => 2250 ot/min), ale není to problém

2) Upravené body řazení nefungují při adaptivním tempomatu => Již v řešení s úpravcem (zřejmě chyba při nahrávání SW). Při další cestě kolem se zastavím na přehrání SW

Za sebe doporučuji kompletní balíček úprav viz prezentace.

Karoq 1,5 TSI DSG - Softwarové úpravy.pdf

Nekde jsem to videl v praxi zjedodusene podobe, asi u navodu k rozvodove sade nebo vodni pumpe byl prilozeny navod jak to udelat, a bylo to uplne jednoduse, nejak tak: odpojit hadici nahore u termostatu, myslim, ze nadzvednout nad uroven nadrzky chladici kapaliny a naplnit dolevanim. V eshopech s dilama maji u produktu i navody v pdf, tam jsem to videl.

Tak mam stejny problem. Fabia 3 1.2TSI 81kw CJZA stejny rok vyroby 2016. Rozvodovy remen, vodni pumpa, kladka i klinak jsem nechal preventivne vymenit. Nepomohlo to. Najezd 90tisic, jezdi vetsinou kratke trasy. Olej menim po 8 tisic, predtim ale v zaruce to bylo klidne i po 25tisic podle ukazatele, ale zase jezdily se delsi trasy. Byl jsem i na dekarbonizaci vodikem do sani, i proplach motoru do oleje. Je to takove šustění, jemné cvrlikání, zacina kolem 1900otacek a otackama se pomalu zvysuje a prijde mi, ze to jde z prave strany motoru tam kde jsou rozvody, kladky, alternator...

Ještě mě při pohledu na palubku napadá, zkusit se pod tu přihrádku dostat ze strany ofuku čelního skla. Ta mřížka z ofuku by mohla jít vycvaknout líp a z jejího místa by se snad rukou dalo na spodní stranu přihrádky dosáhnout a vytlačit ji nahoru. Osobně bych si radši pořídil potřebné přípravky pro demontáž výdechů nebo displeje a dostal se tam odtud. Nevratné řezání nebo vrtání bych nechal až jako úplně poslední možnost. Co se třeba zastavit v nejbližším AS a podle VINka chtít objednat tuhle nekrytou přihrádku? Minimálně by se tím potvrdilo, že je to samostatný (a objednatelný) díl a taky by byla jasná jeho cena. Kdyby z nějakého důvodu instalace té schránky možná nebyla, aby pak nebyla nutná investice za několik tisíc na novou přihrádku.

Mib2 5 9.2" uz je vonku verzia 450

450tka je uz vonku.