Sw je aktuální

Jj, v té dutině svíček je vždycky nahromaděno prachu, nadrceného listí a hlavně much a vos. Bez kompresoru se to čistí blbě a není to vždy dokonalé.

Jinak s tím mytim podvozku jsi mě nahlodal. Možná to spojím s výměnou výfuku v létě.

Mám takový pocit, že tam bylo ještě původní provedení stabilizátoru, uložené v takových platových pouzdrech, která popraskala a byly nahrazeny pryžovými. Podvozek pravidelně vymývaný, toto místo je bez koroze, stabilizátor nevrže. Kosti (již kdysi měněné) občas hlasitě lupnou, ty by stály za výměnu 🤔. Elektrohydraulické servo, musím poklepat na dřevo, funguje. Nádržka hydrauliky má tuším zelené víčko - což indikuje problémovější Koyo? Jednou jsme nádržku otvírali, součástí víčka byla tuším měrka a hladina byla kousek pod minimem a dolívali jsme hydraulický olej, co nám dali v Porschi. Nevím ale, jestli si to pamatuji správně, je už dost dávno. Těsnění pod hlavou se jeví ok, expanzka chladicí kapaliny je bez tmavé emulze a vičko oleje bez bílého tvarohu.

V době objednávání auta (to mi bylo čerstvě 13 let 😁) myslím Classic ještě ani dostupný nebyl a verze AZE 44kW, kterou máme byla myslím vcelku novinka. Auto tehdy vyzvedával táta s dědou a děda musel za každou cenu řídit a svézt se poprvé novým autem, tak mu táta ustoupil 😄. Já čekal s dalšími doma a hned se muselo jet na krátký výlet, to už děda musel ustoupit zase tátovi 🙂. Tehdy pro nás bylo nové auto událost, tak si to živě pamatuju dodnes 🤭.

@suri. Prosímtě, jak se dá jednoznačně rozeznat Koyo od TRW a jak o daný typ pečovat? Ložiska mám dosud původní (najeto přes 90t km), nějak nehučí, jeví se vcelku ok. Tyčky stabilizátoru kdysi měněny a občas lupnou. Měnilo se i ztrhané dvoubodové uložení zadních ramen a čtyřbodové. Svazek jsme doma vyvazovali výš a odmotávali, asi doslova za minutu 12. Stahovačky naštěstí šroubované, museli jsme přetěsnit PZ dveře kvůli zatýkání. V LP dveřích jsem už 3x měnil mikrospinac a opět nyní nefunguje 🙄. Kolíky zadních dveří jsou (mám centrál bez DO), kontrolka sklopení opěradel tam není. Vím, že jsi na tyhle starší škodovky fachman, je velká škoda, že to nemám k tobě blíž, jsem z jihu Čech 😔.

To ano, spodní cyst vypadá u mě stejně, jen ten vrch to už nějak vzdal :D

Dobrý den,

O4 RS 180Kw 2.0 tsi 2020 85tkm

Mam problém a jsem zoufalej a už nevim co dál, mam r19 Altair 2 jsou prý bouchnuté konkrétně PP PZ obě se daly na zadek… vpředu jsou údajně dobré.

Geometrie OK

Nové Silentbloky (zadní) předních ramen. (Audi RS)

Kola vyvážená

Brzdy mam VRT+DRAZKY a destičky ATE Ceramic - Pri dobržďování do kolony lehce vibruje volant, při plném brzdění je klid.

Nicméně se mi jedna o ty vibrace do volantu od 130km/h… zbývají mi možnosti jako nové kola + pneu nebo horní uložení tlumičů nebo poloosa/naboj…

Gumy 2024 Nexen NFera Sport…

Upřímně jsem si nejsem vědom že bych někde naletěl do díry… už nevim co dál…

Jestli to muže dělat i zadní náprava jak tam jsou oba disky pry bouchnuté ale nic hrozného…

Prosim o pomoc co by to mohlo byt… dekuji.

Ty origo z výroby jsem měnil o krapánek dříve, možná by daly ještě 10 nebo 20t km, ale dvěstě ne. Asi stárnu a jezdím více pasívně 😀, anebo jsem se s autem více zžil a dokáži více předvídat a využívat setrvačnosti auta

Kotouče, destičky jsou spotřebni materiál a záruka se na ně nevztahuje. Maximálně mohou pindat, protože je připravíš o peníze, které by dostali kdyby to měnili oni.

Tak oni ani myslím nijak zvlášť velký výběr pneumatik nemají (pokud vůbec) spíš se snaží prodávat komplety.

Tady asi ne. Na to slouží jiná sekce a tam je již odpovídající téma k nalezení. Hledej. LOCK.

Ahoj, mam stejny problem u 1.5TSI 110kw (kod motoru DXDB), ale u me navic pri volnobehu kdyz seslapnu plynovy pedal vzdy dojde jeste k pisknuti. V autorizovanem servisu nedokazali prijit na to, odkud zvuk jde a rekli ze to je vlastnost motoru a je to ok. To se mi ale nezda.

Ma nekdo podobnou zkusenost?