všichni víme, komu za to poděkovat, holt číňan je nejen patriot, ale velmi dobře si pamatuje kdo škodí a kdo není přítel a velmi dobře sleduje, kdo je výrobce toho nebo o něho a to co vyrábí škůdce nebo nepřítel, od toho, či jeho zboží nekoupí netřeba to rozebírat, to už není zajímavé téma ale hnusná politika, jediné pozitivum v podstatě je, že v Číně neměla Škodovka vlastní výrobní závod, takže je to mínus Volkswagenu ... I když, ono je to jako z levé kapsy do pravé ...

Dárek co sem dostal - bonbóny

Sice se spožděním, ale… Něco k černej středovejm sloupkům a černý stropní lampičce.

Řešení u Capturu

Se někdo řídil radou všech FB pisálků, že skoro žádný retrofit se nevyplatí a je lepší sehnat auto co to má 😂😂

Dne 19. 12. 2025 v 21:07, dave_kopr řekl:

Ahoj,

je to už velmi staré vlákno, nicméně rád bych se zeptal, zda někdo tedy za tu dobu vyřešil záhadu nemožnosti, spojit 7 místnou verzi a disky Ignite (+255 pneu).

Mám 7 místné RS (před faceliftem) a na jaře budu muset koupit nové letní pneu. Proto bych rád sehnal i Ignite disky.

V techničáku pochopitelně 8,5J disky a 255 pneumatiky nemám, ale plánoval jsem to pak ofiko zlegalizovat přes STK.

Ahoj,

příšel jsi na to? Také bych je chtěl dát na 7mi místný sportline rok 22. Dotazoval jsem se ve svém autorizovaném servisu a ti mi řekli, ať se jdu zeptat na úřad. Takže tyhle lemply vyměním, ale můj problém to nijak nevyřešilo.

Dík

Má smysl řešit u CZDA olej, který omezuje vznik LSPI?

Po vyse 1 800 km som musel uz aj tankovat. A nebolo to len po okoli, ale aj dlhsie okresky a dialnica. Na O3 by som mal za sebou tak 2 az 2 a stvrt nadrze? Normalne clovek straca prehlad o cenach benzinu. Nastastie som to mal este za 1.474 €/l a o den ci dva to islo este vyssie

136 000 km

Navigacia strajkuje stale, zatial som neziadal o vymenu. Doma sa preraba dvor, tak sa parkuje kde je miesto a nabija sa podla toho, kto pride skor 😒 aspon este pred letnym rezimom vyuzijem spalovak. Ale nie je to az take hrozne, ked 2-3 dni do tyzdna nenabijem

Se zeptám - žádná nová verze po čase by nebyla? :-)

Motorový vozík Laurin & Klement Voiturette A vyznačil přechod značky od jedné ke dvěma stopám. Dnes již automobilový dědeček tím položil základy dynamického rozvoje celé automobilky. Seznamte se s jeho obsluhou. Laurin & Klement Voiturette A Model Voiturette A, tehdy ještě otypovaný jako vozík, dostal úřední povolení k provozu v roce 1906. Základní provedení mělo […]

Zobrazit celý článek

Takže narozdíl ode mě budeš mít přímé srovnání. Jsem zvědav na pondělí! 😉