Při vymývání podvozků našich aut po zimě, často spojeném s ročním servisem (oleje, brzdová kapalina atd.), pravidelně demontuji také plastové kryty podlahy a pod motorem. Tipuji, že F3 bude mít něco obdobného jako můj Rapid. Vždy se při tom na mě předevšímz těch podlahových sype prosolený písek a štěrk ze zimních cest. Plechy podvozku jsou zde jen letmo lakované a jen přestříklé voskem, nic víc 🙄 !! Používám k tomu tátovo bitelné nájezdy stlucené z fošen. Dnes lze koupit hotové kovové nebo z různých plastů a kompozitů. Demontáž krytů je vcelku snadná malou golou a oříšky vel. 10 a myslím ještě i 13 + torxový šroubovák např. od rezervního kola. Demontáž je otázka cca 10-ti minut. Následná zpětná montáž pak také.

Krom podvozku a náprav vždy vymývám i podběhy, kdy zároveň odmontuji a vyčistím aspoň zadní část předních podběhů (styk s prahem) a podobně přední část podběhů zadních. Je to pár torxů. Rozebrané a následně složené je to vpodst. hned. Máme wapku se zahnutým koncem. Tu používám hlavně na plochy podvozku a nápravy, ale pro výplach různých koutů podvozku a třeba dutin za podběhy nebo dutiny zadního nárazníku mám hadici se zahradní špičkou. Wapka jakoby tlakem vzduchem hnanou trochou vody spíše otryská (nestříkám s ní úplně zblízka), ale plný tlakový proud vody krásně proplachuje různá zákoutí.

Sice jsme v sekci o F3 (asi identické s Rapidem), ale dovolím si postřehy z dalších modelů Škodovky. S naší dovolenkovou O2 je práce s kryty podobně snadná. Scala (asi identická s F4) je sice krásně aerodynamicky krytovaná, ale už má demontáž o dost složitější a časově náročnější s rozličnějším nářadím. Navíc u ní se drží spousty písku a lupení v útrobách spodku předního nárazníku. Spodek chladiče (dnes spíš z alobalu, než hliníku) je v tom spolu se slanou vodou krááásně naložený, ale rozebrat to a pak poskládat, to je teda očištec 😄. O jiných modelech, než F3 případně více v příslušných vláknech 🫡.

Hoši zdar, mám verzi 25.3.2 CZ s kabelem hex-v2 (čína), chtěl jsem vyměnit zadní brzdové destičky , tak jsem chtěl deatikovat elektronickou ruční brzu ale políčka jsou šedé - základní nastavení, bezpečností kod zadám ale je to k ničemu. Nevíte co s tím jedná se o supíka 3 2020.

Prosím chci se zeptat je možnost jak zjistit PIN code rádia aniž bych musel za to platit? SKZ4Z2N1210614X

Já bych prosím chtěl poradit jak získat cod rádia aniž bych musel platit ? SKZ4Z2N1210614X

chtěl bych prosím poradit jak zjistit cód PIN rádia swing aniž bych za to musel platit ? SKZ4Z2N1210614X

Jednoznačně bych uvažoval o zcela nové sadě pneu.Zbylé tři už jsou na hraně ....

Poprosím niekoho návod ako sa k snímaču teploty dostať resp jeho vidieť pod strednou mriežkou viac vľavo že čo treba rozobrať čo všetko treba dať dolu

Ďakujem

Ano vyriešil som to. Sacia vačka bola skočená o dva zuby. Po namontovaní nových rozvodov motor ide bez výpadkov, spotreba je v norme, výkon tiež bez trhania. Konečne po dvoch rokoch auto ide ako má.

Tak som sa stretol s majitelom. Chybu odmietol priznat, no dohodli sme sa, ze im necham auto cez vikend a prelestia a navoskuju ho za 4800 Kč. Co sa mi zda celkom OK.

omlouvám se a příspěvěk jsem upravil