Tak dej potom info, jak to funguje třeba po půl roce.

3 hodin zpět, Bikes řekl:

co jsem koukal, tak zaparkovat by šlo tady

Jj, čím dál od zámku/náměstí tím víc místa.

kde ti zacina rezavet?

Zdravím. Jdu si sem úplně zoufalý pro radu. Pred pár dny mi zapadla mala obrysova žárovka dovnitř do světla předního pravého. Po několika pokusech o vyklepaní této žárovky se mi to podařilo konečně. Dal jsem novou a vše fungovalo jak má. Po několika jízdách v noci se mi ale něco na pravém světlometu nezdálo. Obrys světel jsem měl vždy nastavený z STK a svítilo to krásně do takovyych těch fafjfek….po tom co jsem s tim světlem lomcoval abych vyklepal tu malou žárovku se mi asi rozhodilo nastavení toho světlometu. Levy krásně svítí přesně jako předtím ale to prave nikoli. Byl jsem tedy na stk na seřízeni a tam zkoušeli oběma šroubama točit a jeden tedy jen se světlem nahoru a dolů a druhý by měl do bolu….doleva a doprava avšak POŘAD TO SVĚTLO NELEZE KRASNE TO TE FAJFKY,ABY OSVETLIVALO HEZKY PRAVÝ PŘÍKOP. Nesetkal se s tím někdo, neví někdo jak na to? Nebo co by se mohlo stát? Diky za pomoc.

Dne 17. 1. 2024 v 8:56, e1. řekl:

Travel Assist je super vec, ja tom mám zapnuté prakticky takmer stále, nakoľko so Superbom jazdím väčšinou mimo mesta. A nie preto je to dobré, že by som nevedel udržať auto v jazdnom pruhu, ale na diaľnici aj na okreskách (ak nie sú moc ostré) to pekne drží auto v jazdnom pruhu, pri dlhých cestách je to to veľmi pohodlné v spojení s adaptívnym tempomatom. Jednoducho je veľký rozdiel, či sa musím na X hodinovej ceste v kuse sústrediť na 110 %, alebo či auto ide vlastne samo a ja iba sledujem to, čo sa deje okolo auta. Človeka taká cesta potom menej unavuje a pri dlhých presunoch tento systém fakt pomáha.
Mne osobne z toho chýba už iba funkcia automatického predbiehania na diaľnici, alebo aspoň nejaké to upozornenie, že napr. do 2 sekúnd dôjde k ubratiu plynu/brzdeniu (podľa režimu ACC) pri dobiehaní pomalšieho vozidla, aby jazda bola maximálne plynulá.

Ďalšia vec je potom bezpečnosť ktorú pridáva tento systém. Ak by človek na nejakej diaľnici aj zadriemal, auto stále ide rovno v strede jazdného pruhu (žiaden ping-pong od čiary k čiare) a udržuje aj vzdialenosť, takže teoreticky by sa nič nemalo stať až kým nezapíska niektorý alarm (držanie volantu, alebo "kávová prestávka").
Nakoľko ja som počas svojho pôsobenia za volantom dostal mikrospánok už 2x (našťastie vždy bez následkov) a svokor kvôli mikrospánku už minimálne raz rozbil aj (nové) auto, lebo bol taký "múdry", že si vypol udržovanie v jazdných pruhoch, veď nech mu to nezasahuje do šoférovania, tak dobre viem, že aký užitočný vie byť takýto systém.

Jezdim uz nejakou dobu s Openpilot/Sunnypilot/Comma4 a oproti Travel Assistu je to jinde. Pri trose zkoumani se tam da nastavit, ze to zastavi/rozjede na cervene, prejeti do vedlejsiho pruhu jen bliknutim, nastavuje to samo rychlost podle OpenStreetMaps. Hlavne staci jen koukat pred sebe a nenuti to cloveka drzet porad volant. Kdyby to rizeni Superbu dovolilo, zatacelo by to i ve meste.

Dne 1. 5. 2021 v 22:17, TheFuZZ řekl:

Dle DP je utahovací moment dvanáctihranné matky 70Nm + 30° a má se vyměnit za novou.

Co víc dodat

Jde, ale manuálně

ono to je kolikrát o přístupu konkrétního bazaru a konkrétního zaměstnance. Já když prodával fabii, tak jsem byl v ESA i AAA jednání korektní. Nakonec jsem prodal do AAA, na inzerát se za půl roku nikdo neozval.

tak podla papierov co som dnes nasiel v aute, mam i ja na dovezenom S3 iV par akcii za sebou robilo sa to este v Nemecku. divne ale je, ze sa opakuju

16.05.2022 - 24 858 km - servisná akcia 93O5 (izolačná rohož)

20.07.2023 - 57 320 km - servisná akcia 48S5 (riadiaca jednotka kamery asistenčných systémov) a 55N3 (výmena guľových čapov zadného veka)

08.08.2023 - 58 643 km - servisná akcia 55N3 (výmena guľových čapov zadného veka)

08.08.2023 - 58 643 km - servisná akcia 48S5 (riadiaca jednotka kamery asistenčných systémov)

minule a aktualne modre auto

nakolko sa oco rozhodol prerobit dvor, auta musia byt mimo pristreska

konecne bol vyuzity aj kufor Larvy zatial iba zlahka, len 250 kg betonu. vyhoda rovnej podlahy aj bez nutnosti ju podkladat

minuly tyzden v sobotu som sa trapil s obycajnym furikom a tlacenim do kopca... v stredu sa oco rozhodol, ze nam do zbierky pribudne aj novy "odpadlik" elektricky furik Duramont 500W. vraj bol v akcii, tak ho zobral

nie nie, osobitnu temu mat nebude...ale vozi sa s tym celkom fajn. predovsetkym netreba do kopca tolko tlacit. jedinym limitom je teraz to, kolko clovek udrzi v rukach. zatial nema zadne kolieska, no mozno casom sa nejaky tuning urobi. nosnost je 170 kg ak dobe pamatam

okrem toho som zistil, ze Larva bola este v rodnej kranine (Nemecko) u doktora aj na nejake preventivne zvolavacky. len ostava zahadou, preco sa opakovali:

16.05.2022 - 24 858 km - servisná akcia 93O5 (izolačná rohož)

20.07.2023 - 57 320 km - servisná akcia 48S5 (riadiaca jednotka kamery asistenčných systémov) a 55N3 (výmena guľových čapov zadného veka)

08.08.2023 - 58 643 km - servisná akcia 55N3 (výmena guľových čapov zadného veka)

08.08.2023 - 58 643 km - servisná akcia 48S5 (riadiaca jednotka kamery asistenčných systémov)

doplnil som to aj do uvodneho aktualizovaneho prispevku pre poriadok