Magazín

Předválečné autobusy byly většinou konstruovány tak, že na klasické šasi nákladního automobilu byla přidělána autobusová nádstavba. Měly proto velkou ...

Předválečná auta si zaslouží i trochu netradiční představení. Proto se i pojetím článku trochu vrátíme v čase a přiblížeme dobu minulou prostřednictvím ...

V průběhu šedesátých let se ukázalo, že výroba automobilů s motory vzadu již v celé Evropě nic progresivního nemůže přinést. Pozitivním trendem se stal ...

Před 40 lety po celozávodní dovolené zahájila Škoda Auto, tehdy Automobilové závody, národní podnik, výrobu oblíbeného sportovního kupé Škoda 110 R a o ...

Dnes Vám chceme představit velmi zajímavého veterána v netradičním stavu. Většina z Vás je zvyklá na naleštěné veterány s velkou hloubkou laku, ale tato ...

Již samotný název napovídá, že od 30. let až do let poválečných šlo o nejrozšířenější, nejoblíbenější a nejvíce prodávaný automobil boleslavské firmy ...

Většina světových výrobců se snaží obohatit svůj výrobní program o sportovní, případně otevřený automobil. Nejinak tomu bylo u firmy Škoda. Připomeňme ...

Před časem jsme Vám na našich stránkách představili Muzeum Auto Škoda a Depozit Auto Škoda, ve kterých jsme příznivcům vozů s okřídleným šípem přinesli ...

Škoda 110R je kultovním vozidlem, které v roce 1970 obohatilo modelovou řadu Škoda 100/110. Lidé stále obdivují její tvary, které jim často připomínají ...

Řada Škoda 105/120 byla přímým pokračovatelem embéček a stovek, kdy Škodovka prezentovala vše vzadu (motor a pohon zadní nápravy). První auta této řady ...