Představujeme

› Po úspěšné éře modelů FAVORIT a FELICIA s předním pohonem byla ŠKODA OCTAVIA WRC prvním soutěžním vozem z Mladé Boleslavi s pohonem obou náprav › ...

› Po úspěšném účinkování modelu ŠKODA FAVORIT na tratích světových soutěží převzala v roce 1995 štafetu nová ŠKODA FELICIA› ŠKODA FELICIA KIT CAR se ...

› ŠKODA 130 RS patřila na přelomu 70. a 80. let k nejúspěšnějším soutěžním i závodním automobilům v Evropě› V roce 1981 se ŠKODA s vozem Š 130 RS stala ...

› Závodní prototypy ŠKODA patřily v první polovině 70. let k tomu nejexotičtějšímu a nejrychlejšímu na domácích závodních tratích› Spidery, kterým se ...

› Soutěžní prototypy ŠKODA 180/200 RS byly prvními nositeli slavného sportovního označení› Obě verze poháněly prototypové motory Š 720 OHC o výkonu až 163 ...

› Monoposty ŠKODA F3 představovaly v 60. letech špičkové náčiní pro stejnojmennou kategorii formulových závodů› Technika modelu ŠKODA 1000 MB s motorem ...

› V roce 1946 začala z mladoboleslavské výrobní linky sjíždět ŠKODA 1101 „Tudor“› První poválečný model zahájil spolupráci závodů v Mladé Boleslavi, ...

› Závodní speciál ŠKODA 1100 OHC patří k hlavním milníkům 120letého angažmá mladoboleslavské automobilky v motoristickém sportu› Dynamické tvary, lehká ...

› První mezinárodní závod s mladoboleslavskou účastí: 27. června 1901 se na trať mezi Paříží a Berlínem vydaly dva motocykly Laurin & Klement › „Motorové ...

› Speciál ŠKODA Sport se v roce 1950 zúčastnil vytrvalostního závodu 24 h Le Mans a dodnes je posledním českým vozem s českou posádkou, který zde ...